Revisió del 11:03, 27 abr 2021 modifica Iskra25 (discussió \| contribucions) 29 edits eliminar paraula repetida Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 13:13, 19 maig 2021 modifica desfés EVA3.0 (bot) (discussió \| contribucions) Bots 3.411.706 edits m Manteniment de referències Etiqueta: PAWS [2.1] Edició següent →
Línia 38: Si el port de Tarragona accedia a l’autonomia de funcionament i de gestió amb la Llei de ports (1992)<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=LLEI 27/1992, de 24 de novembre, de ports de l’Estat i de la marina mercant.\|publicació=Boletín Oficial del Estado\|url=https://www.boe.es/boe_catalan/dias/1992/12/31/pdfs/A00119-00159.pdf\|data~~=\|pàgines~~=}}</ref> paral·lelament el port creixia amb la redacció del Pla d’utilització d’espais portuaris (2004),<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=Orden FOM/2525/2004, de 12 de julio, por la que se modifica el Plan de utilización de los espacios portuarios del puerto de Tarragona, aprobado por Orden de 9 de marzo de 1994.\|publicació=Boletín Oficial del Estado\|url=https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2004-14052\|data~~=\|pàgines~~=}}</ref> l’adquisició de 135 hectàrees als termes de Tarragona i Vila-seca (antiga Universitat Laboral), l’ampliació del moll d’Inflamables i d’Aragó, la construcció del port esportiu, el moll de la Química, a Zona d’Activitats Logístiques, el nou contradic entre pantalans per a la nova esplanada de 17 hectàrees o la connexió dels molls de Reus i Lleida amb un pont mòbil.<ref name=":1" /> Amb l’ampliació del port, també en aquest període es va habilitar la dàrsena interior al voltant d’una zona per allotjar vaixells i iots de luxe, la Marina Port Tàrraco (2007), una iniciativa privada amb uns 30.000 metres quadrats d’establiments comercials i de restauració.<ref name=":1" /> Pel que fa al tràfic de creuers, es va habilitar una estació marítima (2013) al Moll de Costa i una terminal de creuers al dic de Llevant, tot esperant la finalització de les obres del moll multipropòsit de Balears (2021). En aquest creixement participa la construcció i posada en funcionament d’una nova terminal intermodal (2008-2020) de 150.000 metes quadrats de superfície al costat de la terminal de contenidors. Una infraestructura que ha de permetre l’expansió portuària a través de línies fèrries d’ample ibèric i europeu cap al centre peninsular i Europa, com a gran port base logístic. Els accessos ferroviaris a tots els molls i una estació intermodal amb una capacitat de amb 4 vies per a trens de 750 m fan que es connecti als principals corredors ferroviaris i viaris d'Europa.<ref name=":1" /> El creixement econòmic del Port de Tarragona rau en la diversificació de tràfics, l’augment de la superfície i la millora de la sostenibilitat. Així,l’aprovació del la [[Delimitació d’Espais d’Ús Portuari del Port de Tarragona]] (2019) permet definir els usos de la zona de servei portuari de terra i aigua per desenvolupar l’activitat portuària i millorar-ne les connexions.[[Fitxer:Diversos tràfics al Port de Tarragona.jpg\|miniatura\|Diversos tràfics al Port de Tarragona\|425x425px]]El creixement immediat se centra, a més de la nova terminal intermodal de Guadalajara i la de la Boella, en el nou moll multipropòsit de Balears, una nova infraestructura augmentarà la capacitat per a rebre més visitants i en millors condicions, amb una línia d’atracada total de 700 metres, i acollir els creuers més grans del món. A més, és un moll multipropòsit, que vol dir, que pot rebre diferents tipus de tràfics portuaris ara i en el futur.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El port de Tarragona acaba la primera fase de construcció del moll de Balears\|publicació=Nació Digital\|url=https://www.naciodigital.cat/tarragona/noticia/37241/port-tarragona-acaba-primera-fase-construccio-moll-balears\|data=17.6.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> Les noves infraestructures s'acompanyen de nous reptes vers la sostenibilitat. El Pla de sostenibilitat. Agenda 2030 (2020) del Port de Tarragona busca reduir l’impacte ambiental en el territori en la dècada 2020-2030 reduint la petjada de carboni i les emissions de CO2<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El port de Tarragona es compromet a eliminar de CO2 les seves instal·lacions al 2030\|publicació=Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals\|url=https://www.ccma.cat/324/el-port-de-tarragona-es-compromet-a-eliminar-de-co2-les-seves-installacions-al-2030/noticia/3031620/\|data=9.7.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> i abanderant un canvi de tendència amb una reducció del carbó adaptat a les mesures de la UE. Entre els seus objectius hi ha l’ampliació i la diversificació de tràfics, la millora qualitativa de l’operativa portuària i la disminució o eliminació de l’impacte ambiental.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El Port de Tarragona pone en marcha un plan para un 2030 sin contaminación\|publicació=Diari de Tarragona\|url=https://www.diaridetarragona.com/tarragona/El-Port-de-Tarragona-pone-en-marcha-un-plan-para-un-2030-sin-contaminacion-20200709-0067.html\|data=9.7.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> Vint empreses de la comunitat portuària tarragonina s’ha unit al Grup de Medi Ambient del Port de Tarragona.<ref>{{Ref-web\|url=https://bcncl.es/mes-de-20-empreses-de-la-comunitat-portuaria-participen-en-el-grup-de-medi-ambient-del-port-de-tarragona/\|títol=Més de 20 empreses de la comunitat portuària participen en el Grup de Medi Ambient del Port de Tarragona\|consulta=29.1.2921\|llengua=\|editor=\|data=11.12.2020}}</ref>I en col·laboració amb la URV es restaura la vida marina amb la col·locació de biòtops.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=Un projecte del Port de Tarragona, conjuntament amb la URV, restaurarà la vida marina amb la col·locació de biòtops\|publicació=Diari Digital de la Universitat Rovira i Virgili\|url=https://diaridigital.urv.cat/un-projecte-del-port-de-tarragona-conjuntament-amb-la-urv-restaurara-la-vida-marina-amb-la-collocacio-de-biotops/\|data=2.9.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> Aquest creixement rau en les inversions portuàries previstes en els propers anys que superaran els 330 M€ entre 2020-2024,<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=El Port invertirà 330 milions en el període 2020-2024\|article=\|publicació=Diari Digital Tarragona 21\|url=http://diaridigital.tarragona21.com/el-port-invertira-330-milions-en-el-periode-2020-2024/\|data=20.10.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> segons el Pla d’empresa portuari, amb una aposta per la intermodalitat que és determinant per al creixement portuari. La inversió a curt termini millora les condicions d’accessibilitat i connectivitat amb la zona centre peninsular.<ref>{{Ref-web\|url=https://portalportuario.cl/espana-puerto-de-tarragona-anuncia-inversiones-portuarias-por-mas-de-330-millones-de-euros/\|títol=España: Puerto de Tarragona anuncia inversiones portuarias por más de 330 millones de euros\|consulta=29.1.2021\|llengua=\|editor=\|data=20.10.2020}}</ref> L’execució per ADIF del tram Castellbisbal-Tarragona (Vila-seca) és fonamental per a la connexió ferroviària del Port al Corredor Mediterrani<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=Adif comienza nuevas obras de Corredor del Mediterráneo y estación La Sagrera\|publicació=La Vanguardia\|url=https://www.lavanguardia.com/vida/20200725/482507680341/adif-comienza-nuevas-obras-de-corredor-del-mediterraneo-y-estacion-la-sagrera.html\|data=25.7.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> i també el desenvolupament de la terminal intermodal de Guadalajara i la construcció del contradic dels Prats, amb una inversió de 35 M€, una infraestructura que a més d’ampliar la capacitat operativa portuària és una millora ambiental per al mateix port i els municipis limítrofs.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El puerto de Tarragona invertirá más de 330 millones de euros hasta 2024\|publicació=El Mercantil\|url=https://elmercantil.com/2020/10/20/el-puerto-de-tarragona-invertira-mas-de-330-millones-de-euros-hasta-2024/\|data=20.10.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> ---- Línia 119: El Port de Tarragona rep productes agroalimentaris dels principals països productors com Ucraïna, Romania, l'Argentina i els Estats Units. La distribució d'aquests productes abasta tot Catalunya, l'Aragó, Navarra i Castella, on es fabrica més del 40% de la producció de pinsos espanyols. Els productes que s'importen a través del Port de Tarragona i es transporten a les zones on es fabrica els pinsos per a l'alimentació animal, com són les fàbriques de Lleida, Saragossa, Girona i a indústries de Sòria i Osca.<ref name="agroalimentaris" /> Des de 2020 disposa de un sistema de lliuraments de productes agroalimentaris (SEA),<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El nou sistema d'entrega d'agroalimentaris del Port de Tarragona es posa en marxa aquest dimarts\|publicació=Tarragona Digital\|url=https://tarragonadigital.com/area-metropolitana/nou-sistema-sea-entrega-agroalimentaris-port-tarragona-2020\|data=5.10.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> servei digital i gratuït per a tots els operadors logístics i és la seu d'Agrifood, el certament biennal internacional en el sector agroalimentari.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=El Agrifood Virtual Meeting 2020 aborda las claves de futuro del sector agroalimentario\|publicació=Europa Press\|url=https://www.europapress.es/catalunya/noticia-agrifood-virtual-meeting-2020-aborda-claves-futuro-sector-agroalimentario-20201001125732.html\|data=1.10.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> [[Fitxer:Vaixells per al transport de líquids a granel al Port de Tarragona.jpg\|miniatura\|420x420px\|Vaixells per al transport de líquids a granel al Port de Tarragona\|enllaç=Special:FilePath/Vaixells_per_al_transport_de_líquids_a_granel_al_Port_de_Tarragona.jpg]] ;Líquids Línia 128: ;[[Fitxer:Grues port de Tarragona.jpg\|miniatura\|Grues de càrrega i descàrrega de contenidors del port de Tarragona.\|192x192px]] ;Contenidors La terminal intermodal de contenidors té capacitat per moure 450.000 [[TEU (unitat de mesura)\|TEU]] a l'any es troba a prop de la zona de control i inspecció de mercaderies (PIF) i de la terminal intermodal de la Boella, ubicada dins del traçat del [[corredor del Mediterrani]] i connectada amb accés ferroviari d'ample mixt, és a dir [[Ample ferroviari estàndard\|internacional o estàndard]] i [[Ample ferroviari ibèric\|ibèric]].<ref>{{Ref-web\|url=https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/trafics/contenidors\|títol=Tràfics\|consulta=22.1.2021\|llengua=\|editor=\|data=}}</ref>També estarà connectada a la terminal intermodal de Guadalajara.<ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=Adif autoriza un nuevo enlace a la terminal del puerto de Tarragona en Guadalajara\|article=Adif autoriza un nuevo enlace a la terminal del puerto de Tarragona en Guadalajara\|publicació=El Mercantil\|url=https://elmercantil.com/2020/11/19/adif-autoriza-el-enlace-ferroviario-de-la-terminal-del-puerto-de-tarragona-en-guadalajara/\|data=19.11.2020~~\|pàgines=~~}}</ref> ;

Port de Tarragona: diferència entre les revisions