Revisió del 20:20, 26 maig 2021 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.507 edits →‎Referències Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 20:21, 26 maig 2021 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.507 edits Cap resum de modificació Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 5: Antigament, els [[Automòbil\|automòbils]] amb caixa de canvis automàtica solien tenir pitjors prestacions i consums que un amb caixa de canvis manual. En l'actualitat, alguns tipus de caixes de canvis automàtiques han aconseguit valors de consum destacats, tot i que les caixes automàtiques basades en convertidor hidràulic de parell no superen la velocitat de canvi d'una caixa manual. Al llarg de la dècada de 1980, els models d'automòbils van passar a incorporar caixes manuals de cinc canvis (en la dècada de 1990, només els [[Classificació dels automòbils\|automòbils de baix cost]] o ~~de l'~~del [[segment A]] tenien caixes de quatre marxes). En l'última dècada, els models d'alta gamma, en particular aquells equipats amb un [[motor dièsel]], van passar a incorporar una sisena marxa per poder circular en [[autopista]] amb el motor a baix règim i, per tant, amb consums menors. Per efectuar el canvi de marxes, cal prémer sempre el pedal d' [[embragatge]] fins al final del seu recorregut de manera que la transmissió es desconnecti de el motor i així s'evitin danys a la mateixa, a més de facilitar el moviment de la palanca (la qual sempre posseeix forma de pom, poques vegades s'observa en forma de T). És bo assenyalar que la palanca gairebé sempre està al pis de el vehicle, tot i que hi ha casos on s'ubica en el panell d'instruments o en la canya de el volant com en el vehicle Renault 16 .

Transmissió manual: diferència entre les revisions