Empenyedor: diferència entre les revisions

12 octets eliminats ,  fa 1 any
m
neteja i estandardització de codi
m (eliminant espai sobrant)
m (neteja i estandardització de codi)
Un '''empenyedor''' és una embarcació especialment concebuda i construïda per a empènyer barcasses i embarcacions de [[navegació fluvial]].<ref>{{TERMCAT}}</ref> Utilitzat a l'inici principalment per mercaderies a dojo (sorra, carbó, mena de ferro, residus…) també des de la fi dels anys 1980 es van desenvolupar barcasses [[portacontenidors]] segons el mateix concepte.<ref>{{Ref-llibre|cognom=Schuth|nom=Gerd|títol=Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein|url=https://books.google.cat/books?id=xzy9mUfBpQcC&pg=PA101&lpg=PA101&dq=Schubschifffahrt+containers&source=bl&ots=ZUuBZnqukv&sig=3LoWDAJde_WVgGoLq54fO6j1tqA&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwiBgriMxa_aAhXF8ywKHUzqCroQ6AEIRjAD#v=onepage&q=Schubschifffahrt%20containers&f=false|llengua=alemany|data=2012|editorial=Sutton Verlag GmbH|lloc=Erfurt|pàgines=101 ss|isbn=9783954000128}}</ref>
 
Té el vantatge que permet que la part costosa d'una embarcació es destaca de la part de càrrega, que només són unes caixes flotants sense gaire èquip, uns mers contenidors. Després d'atracar les barcasses, el empenyedor en pot prendre d'altres, ja carregades. Augmenta la [[productivitat]], com que el capità i la tripulació no han d'esperar inoperatius durant el temps de càrrega o descàrrega.<ref>{{Ref-llibre|cognom=Brolsma|nom=J.U|capítol=3.5 Duwvaart|títol=Beknopte geschiedenis van binnenvaart en vaarwegen| url=https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:39b4b08f-1ced-4a7b-b35d-e89d632c8d09/datastream/OBJ|llengua=neerlandès|data=novembre de 2010|editorial=[[Rijkswaterstaat]]|lloc=Delft|pàgines=29 ss.|isbn=}}</ref> Segons el tipus de convoi i la capacitat de la via aquàtica, s'arriba a carregar fins a 6000 tones. Avui un comboi pot empènyer fins a quatre barcasses. Hi ha experiments al Rin amb combois de sis al tram [[Port de Rotterdam]]-[[Port de Duisburg]], però encara no es pot generalitzar.<ref>{{Ref-web|url=https://www.informatie.binnenvaart.nl/thema/rijn|títol=De Rijn|consulta=2018-04-08|llengua=neerlandès|editor=Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart|data=|arxiuurl=https://web.archive.org/web/20170530035135/https://www.informatie.binnenvaart.nl/thema/rijn|arxiudata=2017-05-30}}</ref>
 
La navegació empesa es va desenvolupar a la conca del [[riu Mississipí]] a la fi del {{segle|XIX}}. La tècnica es va introduir a Europa des del 1955 amb el «Poussah» al Sena a França, un remolcador transformat<ref>{{Ref-llibre|títol=Bulletin de l'Association de géographes français|url=https://books.google.cat/books?id=zVE6AQAAIAAJ&q=%22Poussah%22+pousseur&dq=%22Poussah%22+pousseur&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwjCiMPMprDaAhWFmLQKHSBNCHsQ6AEIKDAB|llengua=francès|data=1965|editorial=Centre national de la recherche scientifique|lloc=París|pàgines=44}}</ref> i el 1957, amb el vaixell «Wasserbüffel» (alemany per a [[búfal aquàtic]]), construït ''ad hoc'' com a experiment per quatre companyies navilieres alemanyes i neerlandeses. Primer es va utilitzar al [[Rin]] als [[Països Baixos]].<ref>{{ref-web|url = https://www.youtube.com/watch?v=rjm32msbetw| format = vídeo| títol = 50 Jaar duwvaart in Europa (2007) (50 anys de navegació empesa a Europa)|editor = rtvdordrecht |llengua = neerlandès|ref= rtvdordrecht}}</ref> Després de la reticència inicial envers la nova tecnologia, es va popularitzar i molts [[remolcador|remolcadors]] van ser transformats en empenyedors.
2.455.810

modificacions