Miquel Biada i Bunyol: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m neteja i estandardització de codi |
m Diacrítics |
||
Línia 18:
== Retorn a Catalunya: el Projecte ==
[[Fitxer:Tren del centario.jpg|miniatura|El [[1948]] per celebrar el centenari del primer ferrocarril peninsular es construí una rèplica de la "la Mataró" la primera locomotora que circulà. Actualment es troba al [[Museu del Ferrocarril de Catalunya]] a [[Vilanova i la Geltrú]].]]
En arribar a [[Barcelona]], Biada explicà el seu projecte per tal de captar l'interès de futurs accionistes, però ho
Llavors acudí a [[Londres]], on amb la mediació de Josep Maria Roca aconseguí atraure el capital anglès, que finançà el cinquanta per cent de l'empresa amb la condició que la resta d'accions fossin de capital català. Fets els tràmits per aconseguir la concessió del ferrocarril per part de la Real Audiència, i amb el suport del capital anglès, va atraure finalment la inversió catalana. Fou conscient que es tractava d'una empresa molt innovadora i que havia de posar tota la seva decisió i empenta per dur-la a terme.
| |||