Esfondrament del Carmel: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Diacrítics |
m Gestió de l'entitat nbsp |
||
Línia 34:
== Consideracions tècniques ==
El túnel s'havia excavat segons el [[nou mètode austríac]], a secció completa i discorria per un subsòl format per l'alternança d'[[arenisca|arenisques]], [[Gres (geologia)|gresos]] i [[pissarra|pissarres]] i, segons els informes, era d'una arenisca amb un ''[[rock mass rating]]'' (RMR) de 42 a la zona de l'accident. Sis mesos després d'haver-se excavat la secció completa, la convergència del túnel detectada, que fou de 60 mm, va obligar a executar una contravolta en la zona de l'accident. Quan s'estaven rebaixant els 70 cm necessaris per a albergar la contravolta de 30
Pel que fa a la prolongació del [[Metro de Barcelona|Metro]], l'esfondrament va causar un retard de dos anys en l'execució de les obres.<ref name="3cat24">{{ref-web|url=http://www.3cat24.cat/noticia/790786/catalunya/El-metro-arriba-al-Carmel-cinc-anys-despres-de-lenfonsament-del-tunel-de-prolongacio-de-la-L5 |títol=Notícia de la inauguració (2010). |consulta=30/7/2010 |data=30/7/2010 |editor=3cat24}}</ref>
|