Equilibratge de rodes: diferència entre les revisions

m
Format d'imatges
(Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.8)
m (Format d'imatges)
[[Fitxer:Tireweight_Zn_660.jpg|miniatura| 25 g de pes de pneumàtic de [[zinc]]]]
'''L'equilibratge de rodes''', o '''equilibrament de pneumàtics''', consisteix en controlar i corregir la distribució de la massa dins d’un [[pneumàtic]] d'un automòbil o de tota la [[roda]] (inclosa la [[Llanda|llanta]] ) sobre la qual està muntat,.per assegurar-se que la vibració residual se situa dins de límits acceptables.
 
 
== Equilibri estàtic ==
[[Fitxer:Tireimbalance.png|miniatura| Física del desequilibri dels pneumàtics]]
L’equilibri estàtic requereix que el centre de massa de la roda estigui situat al seu eix de rotació, generalment al centre de l’eix sobre el qual està muntada. L’equilibri estàtic es pot mesurar mitjançant una màquina d’equilibri estàtic on el pneumàtic es col·loca sobre un fus vertical que no gira. Si el centre de massa del pneumàtic no es troba en aquest eix vertical, la gravetat farà que l'eix es desviï. La quantitat de [[Fletxa (enginyeria)|deflexió]] indica la magnitud del desequilibri i l'orientació de la deflexió indica la ubicació angular del desequilibri. A les fàbriques de fabricació de pneumàtics, els equilibradors estàtics utilitzen [[Sensor|sensors]] muntats al conjunt del cargol. A les botigues al detall de pneumàtics, els equilibratges estàtics solen ser equilibratges de bombolles no rotatius, on la magnitud i l’angle del desequilibri s’indica mitjançant la bombolla central en un manòmetre de vidre ple d’oli. Tot i que algunes botigues molt petites que no tenen màquines especialitzades segueixen fent aquest procés, han estat substituïdes en gran manera en botigues més grans per màquines.
 
2.845.982

modificacions