Diferència entre revisions de la pàgina «Línia R3 (Rodalia de Barcelona)»

→‎Futur: millora de la secció i addició de fonts
m (Reforma ortogràfica)
(→‎Futur: millora de la secció i addició de fonts)
|}
 
== FuturMancances i millores ==
=== Infraestructures ===
Atès que des de [[Estació de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] el recorregut es fa íntegrament en via única i que condiciona les freqüències de pas, està prevista la duplicació de la [[línia Barcelona-Ripoll]] fins a Vic o Torelló. Per altra banda, la construcció de la [[Línia Castelldefels-Cornellà-Barcelona]] podria suposar el perllongament del servei fins a Castelldefels o Vilanova i la Geltrú. També quedaria per resoldre la modernització del tram que va des de la frontera francesa fins a la Tor de Querol, ja que des del 1929 no se li ha fet cap manteniment ni modernització. També es preveu la posada en circulació de trens més còmodes per a les persones que facin tot el recorregut, així com reduir el temps de durada del tot el recorregut, que avui dia és de 3 h 6 min.
Atès que des de [[Estació de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] el recorregut es fa íntegrament en via única i que condiciona les freqüències de pas, està prevista es desdoblament parcial de la [[línia Barcelona-Ripoll]], per tal de millorar la puntualitat i freqüència dels trens. L'inici de les obres d'aquesta millora de la línia R3, llargament reivindicada<ref>{{ref-web |cognom=Transfer Enginyeria |url=http://xarxac17.cat/documentacio/26-desdoblament-de-la-r3-1 |consulta=17 agost 2021 |títol=Desdoblament de la R3}}</ref>, va ser l'agost de 2021. El primer tram desdoblat serà de 17,1 km entre [[Parets del Vallès]] i [[La Garriga]].<ref>{{ref-notícia |cognom=ACN |títol=Adif enceta una nova fase de les obres de desdoblament del tram Parets del Vallès-La Garriga |publicació=El Punt Avui |url=https://www.elpuntavui.cat/territori/article/2014690-adif-enceta-una-nova-fase-de-les-obres-de-desdoblament-del-tram-parets-del-valles-la-garriga.html |consulta=17 agost 2021 |data=13/08/21}}</ref>
 
Atès que des de [[Estació de Montcada Bifurcació|Montcada Bifurcació]] el recorregut es fa íntegrament en via única i que condiciona les freqüències de pas, està prevista la duplicació de la [[línia Barcelona-Ripoll]] fins a Vic o Torelló. Per altra banda, la construcció de la [[Línia Castelldefels-Cornellà-Barcelona]] podria suposar el perllongament del servei fins a Castelldefels o Vilanova i la Geltrú. També quedaria per resoldre la modernització del tram que va des de la frontera francesa fins a la Tor de Querol, ja que des del 1929 no se li ha fet cap manteniment ni modernització.{{CC}} També es preveu la posada en circulació de trens més còmodes per a les persones que facin tot el recorregut, així com reduir el temps de durada del tot el recorregut, que avui dia és de 3 h 6 min.
 
=== Parc mòbil ===
Renfe, l'operadora de la línia, ha realitzat millores al seus trens del model 447 per fer-los més còmodes i accessibles. El 2013 es van canviar els seients per una versió amb millor ergonomia, així com afegir portaesquís i portabicicletes. Entre el 2018 i el 2020 s'ha millorat l'accessibilitat dels combois, rebaixant el pis del vagó central per permetre l'accés amb cadires de rodes o cotxets. La reforma també ha inclòs la instal·lació de lavabo accessibles.<ref>{{ref-notícia |cognom=Polo |nom=Ferran |títol=Renfe reformarà 14 trens de la línia R3 per fer-los accessibles a persones amb mobilitat reduïda |publicació=El 9 Nou |url=https://el9nou.cat/osona-ripolles/actualitat/renfe-reformara-14-trens-de-la-linia-r3-per-fer-los-accessibles-a-persones-amb-mobilitat-reduida-2/ |consulta=17 agost 2021 |data=03/03/2018}}</ref>
 
== Vegeu també ==
4.727

modificacions