Diferència entre revisions de la pàgina «Vela rígida»

1.863 bytes afegits ,  fa 1 mes
Pel que fa a la final – disputada entre els equips d’Itàlia i Nova Zelanda- les deu regates corregudes es poden veure en video (en formats diferents). Són molt interessants alguns videos especialitzats que comparen detalls diferents del ''Luna Rossa'' i el ''Te Rehutai'' navegant i maniobrant. A més de la velocitat absoluta i del progrés en el rumb desitjat, el temps esmerçat en les maniobres (implicant la regulació de les veles I de la vela rígida especialment) foren analitzats amb cert detall. Tots aquests videos es poden consultar.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=tj-LO__ufWE America's Cup Mainsails: Another ETNZ Loophole! + Mysterious Upper Control Zone]</ref>
 
=== Vent aparent, forces i rumbs ===
<gallery mode="packed" heights="300px">
File:Forces on sails for three points of sail.jpg|'''Fig.3. Vent aparent i forces aerodinàmiques en un veler'''
File:Ice boat apparent wind on different points of sail.jpg|'''Fig.4. Vent aparent en un [[trineu de vela]]'''
</gallery>
 
La nomenclatura de les figures 3 i 4 anteriors és la següent:
* V<sub>T</sub> = vent real
* V<sub>B</sub> = vent relatiu provocat per la velocitat del vaixell
* V<sub>A</sub> = vent aparent, suma vectorial dels anteriors
* F<sub>T</sub> = força total sobre la vela
* F<sub>LAT</sub> = força lateral
* F<sub>R</sub> = força de propulsió
 
Les figures 3 i 4 permeten comparar, de forma gràfica, les diferències entre un veler convencional i un trineu de vela. Aquest darrer cas s’assembla molt als moderns i ràpids velers hidròpters (que s’alcen sobre l’aigua amb ales submergides).
 
La velocitat d’un veler convencional és relativament petita i els vents aparents en els tres casos considerats (A rumb de cenyida, B rumb de través, C rumb llarg) presenten una variació important de l’angle incident (respecte de la línia de crugia del vaixell). En els trineus de vela sobre gel i els velers més ràpids, les variacions de l’angle de incidència del vent aparent
són molt més petites. En rumbs llargs porten les veles ajustades com si anessin de cenyida. A efectes pràctics, la velocitat de desplaçament és molt superior a la velocitat del vent real.
 
Pel que fa a les forces, la força total sobre la vela és proporcional al quadrat de la velocitat del vent aparent. Aquesta força total es pot descompondre en una força lateral (que fa escorar el vaixell i provoca que derivi cap a sotavent) i una força de propulsió en el sentit de marxa del veler (en la direcció de l’eix longitudinal o de crugia del veler).
 
== Referències ==
11.849

modificacions