Diferència entre revisions de la pàgina «Vela rígida»

6 octets eliminats ,  fa 2 mesos
m
neteja i estandardització de codi
m (neteja i estandardització de codi)
=== Materials i concepte de rigidesa ===
[[Fitxer:F50 Catamaran.png|miniatura|Perfil d’un catamarà F50. L'ala consta de sis elements articulats indicats en el dibuix.<ref>[https://www.seahorsemagazine.com/154-content/april-2020/875-no-bigger-ask Seahorse Magazine: No bigger ask.]</ref>]]
[[Fitxer: Ineos Team UK AC75.png|miniatura|Ineos Team UK AC75]]
La majoria de veles rígides estan fabricades a partir d’una combinació d’elements estructurals rígids (formant una mena d’esquelet intern) i una pell o folre flexible. El conjunt pot considerar-se rígid pel que fa al vent, tot i de constar d’alguns elements flexibles.
 
 
{|
| [[Fitxer: AC45-Oracle-Racing (17).jpg |miniatura|x200px|AC45 Oracle (2011). Detalls de la vela articulada.]]
| [[Fitxer: America's Cup, Plymouth 12.jpg | miniatura|x230px|AC45 (2011)]]
|}
 
 
=== Classe AC75 ===
=== Resum de la 36a edició de la Copa America de vela ===
El reglament de la classe AC75 obligava a un pal de fibra de carboni (de secció en D, semi-parabòlica) i una doble vela flexible. L’eixàrcia ferma havia de ser igual per a tots els velers i les possibilitats de regulació eren limitades.<ref>[https://www.sailingworld.com/story/racing/sails-of-the-americas-cup/ The Sails of the America’s Cup. Between the skins of the AC75 mainsail lies the secrets to powering the latest generation America’s Cup yachts. Sailing World: ''The Sails of the America’s Cup. Between the skins of the AC75 mainsail lies the secrets to powering the latest generation America’s Cup yachts''.‎ January‎ ‎8‎, ‎2021]</ref> L’expectació era gran i molts articles i videos s’ocupaven del tema.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=hVaZXPi7Guk America's Cup Mainsail Systems Revealed: Part 1]</ref>
 
Pel que fa a la final – disputada entre els equips d’Itàlia i Nova Zelanda- les deu regates corregudes es poden veure en video (en formats diferents). Són molt interessants alguns videos especialitzats que comparen detalls diferents del ''Luna Rossa'' i el ''Te Rehutai'' navegant i maniobrant. A més de la velocitat absoluta i del progrés en el rumb desitjat, el temps esmerçat en les maniobres (implicant la regulació de les veles I de la vela rígida especialment) foren analitzats amb cert detall. Tots aquests videos es poden consultar.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=tj-LO__ufWE America's Cup Mainsails: Another ETNZ Loophole! + Mysterious Upper Control Zone]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=hVaZXPi7Guk America's Cup Mainsail Systems Revealed: Part 1]</ref>
 
 
== Usos comercials ==
[[Fitxer: Wallenius Marine's Oceanbird ship concept.jpg|miniatura|Projecte d’un vaixell de càrrega propulsat per veles rígides. ''Oceanbird'' de la companyia Wallenius Marine]]
Hi ha el projecte d’un vaixell de càrrega propulsat per cinc veles rígides i telescòpiques que poden girar 360 graus. La posada en servei està prevista cap a l’any 2024. Aparentment algunes proves de navegació ja han estat realitzades.<ref name="Offshore Energy 2020">{{cite web | title=Oceanbird development team tests first wing sail on deck | website=Offshore Energy | date=2020-10-16 | url=https://www.offshore-energy.biz/oceanbird-development-team-tests-first-wing-sail-on-deck/ | access-date=2021-10-26}}</ref> El vaixell, anomenat ''Oceanbird'', tindrà una eslora de 200 metres i desplaçarà 32.000 tones.<ref name="Wallenius Marine 2021">{{cite web | title=The Oceanbird concept | website=Wallenius Marine | date=2021-09-17 | url=https://www.walleniusmarine.com/our-services/ship-design-newbuilding/ship-design/wind-powered-vessels/ | access-date=2021-10-26}}</ref><ref name="Prisco 2020">{{cite web | last=Prisco | first=Jacopo | title=Oceanbird -- Sweden's new car carrier -- is the world's largest wind-powered vessel - CNN Travel | website=CNN | date=2020-10-16 | url=https://www.cnn.com/travel/article/oceanbird-wind-powered-car-carrier-spc-intl/index.html | access-date=2021-10-26}}</ref>
 
2.314.124

modificacions