Indicador de combustible: diferència entre les revisions

Cap resum de modificació
* L'indicador: al tauler de control
 
La unitat d'enviament normalment està composta per una boia o flotador, que està connectada a un [[potenciòmetre]] . A mesura que el dipòsit es buida, la boia flotant baixa, reduint la resistència del potenciòmetre que es veu reflectit a l'indicador del tauler de control. <ref>{{Ref-web|url=http://auto.howstuffworks.com/fuel-gauge2.htm|títol=How Fuel Gauges Work|data=4 April 2001}}</ref> A més a més, quan la resistència arriba a un cert punt, també activaràactiva la «llum de reserva». <ref name="CrouseAnglin1981">{{Ref-llibre|cognom=William Harry Crouse|autor2=Donald L. Anglin|títol=Automotive fuel, lubricating, and cooling systems|url=https://books.google.com/books?id=XpxTAAAAMAAJ|data=March 1981|editorial=Gregg Division, McGraw-Hill|isbn=978-0-07-014862-8|pàgines=35–36, 155}}</ref>
 
D'altra banda, la unitat d'indicació (normalment implementada al [[Panell d'instruments|quadre de comandament]] ) mesura i mostra elèctricament la quantitat de flux a través de la unitat d'enviament. Quan el nivell de combustible al tanc és alt i el flux de corrent a través del potenciòmetre serà el màxim, indicant que és ple. Quan més buit estigui el tanc, el flux de corrent a través del potenciòmetre serà menor, per la qual cosa l'agulla es trobarà més avall. <ref name="Duffy1987">{{Ref-llibre|cognom=James E. Duffy|títol=Auto Fuel Systems|url=https://archive.org/details/autofuelsystems0000duff|any=1987|editorial=Goodheart-Willcox Company|isbn=978-0-87006-623-8|pàgines=[https://archive.org/details/autofuelsystems0000duff/page/126 126]–128}}</ref>
167.185

modificacions