El 17 de novembre, el capprincipi de la línia de ferrocarril EEFde la Força Fronterera Oriental va arribar a 8 km a l'est de Salmana, a 54 km de Kantara,. laLa canonada d'aigua amb les seves complexes estacions de bombeig associades construïdes pels enginyers de l'exèrcit i el Cos Obrer egipci haviava arribatarribar a Romani.{{sfn|Macmunn|Falls|1930 (1996)|p= vol. I, p. 271}}{{sfn|Downes|1938|p=589}} Bir el Mazar, antigament la base avançada de l'exèrcit otomà, va ser presa per la Divisió Muntada d'Anzac[[Cos eld'exèrcit 25d'Austràlia dei novembreNova de 1916Zelanda|ANZAC]] el dia25 abansde del capnovembre de ferrocarril1916. L'1El 1r de desembre, el final de l'última línia de ferrocarril es trobava a l'est de Mazar, a 64 km de Kantara.{{sfn|Macmunn|Falls|1930 Els(1996)|p= otomansvol. van construir una línia de ferrocarril que va cap al sud des de RamlehI, al ferrocarril Jaffa-Jerusalem, fins a Beerxeba, mitjançant rails de retransmissió agafats de la línia Jaffa-Ramlehp. Els271}}{{sfn|Downes|1938|p=589}} enginyers alemanys van dirigir la construcció de ponts i embornals de carreu de pedra quan es va ampliar la línia des de Beerxeba. Gairebé havia arribat al Wadi el Arish el desembre de 1916 quan Magdhaba va ser capturat.
Els otomans van construir una línia de ferrocarril que anava cap al sud des de [[Ramla]], al ferrocarril [[Jaffa]]-[[Jerusalem]], fins a [[Beerxeba]], mitjançant [[Rail|rails]] agafats de la línia Jaffa-Ramla. Els enginyers alemanys van dirigir la construcció de ponts i embornals de carreu de pedra quan es va ampliar la línia des de Beerxeba. Gairebé va arribar al Wadi Al-Arix el desembre de 1916 quan Magdhaba va ser capturat.{{sfn|Powles|1922|p=110}}
124- On 17 November EEF railhead reached 8 km east of Salmana 54 km from Kantara, the water pipeline with its complex associated pumping stations built by Army Engineers and the [[Egyptian Labour Corps]] had reached Romani.{{sfn|Macmunn|Falls|1930 (1996)|p= vol. I, p. 271}}{{sfn|Downes|1938|p=589}} Bir el Mazar, formerly the forward base of the Ottoman Army was taken over by the Anzac Mounted Division on 25 November 1916 the day before railhead. By 1 December the end of the most recently laid railway line was east of Mazar 64 km from Kantara.{{sfn|Macmunn|Falls|1930 (1996)|p= vol. I, p. 271}}{{sfn|Downes|1938|p=589}} The Ottomans constructed a branch railway line running south from Ramleh, on the Jaffa–Jerusalem railway, to Beersheba, by relaying rails taken from the Jaffa–Ramleh line. German engineers directed the construction of stone [[ashlar]] bridges and culverts when the line was extended from Beersheba. It had almost reached the Wadi el Arish in December 1916 when Magdhaba was captured.{{sfn|Powles|1922|p=110}}
