Pagani automòbil: diferència entre les revisions

 

A fins de la dècada de [[1980]], Pagani es va iniciar en el disseny d'un acte propi, llavors denominat «Projecte C8». Ell va tenir previst canviar el nom de la C8 a «Fangio F1» per a honrar al cinc vegades campió de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio.

 

El 1991 '''Pagani Modena Design''' es funda per a satisfer la creixent demanda dels seus serveis de disseny, enginyeria específica i de producció de prototips.

 

El 25 de setembre de [[2007]], Horaci registra un nou rècord de velocitat per a actuacions de producció amb el Pagani Zonda F Clubsport, completant la volta a la Nordschliefe de la pista alemanya de [[Circuit de Nürburgring|Nürburgring]] en 7.27:82.

 

Nombrosos corredors i periodistes especialitzats consideren al Zonda entre els globalment més complets i millors «superesportius» del món. Així nombroses proves e.g. de Horst von Saurma (Sport Acte), Tim Schrick (D-Motor), Jason Plato, Tiff Needell (Fifth Gear), Jeremy Clarkson (Top Gear), entre altres, ho han assenyalat com un dels cotxes més veloços i de millor maniobrabilitat del món. El Zonda F Clubsport, per exemple, de motor posterior-central, està catalogat en la categoria que comparteix amb el Koenigsegg CCX, [[Ferrari FXX]], [[Ferrari Enzo]], [[Maserati MC12]], entre altres vehicles superesportius del món. Es considera a més que la subjectiva experiència sensorial global del cotxe es troba entre les més especials del mercat.