Pagani automòbil: diferència entre les revisions

Després que el campió de [[Fórmula 1]] li va escriure una carta de presentació a Horaci, aquest va viatjar a Itàlia a la recerca d'un lloc en alguna fàbrica. Després d'un intent fallit a [[Ferrari]], és contractat a [[Lamborghini]].<ref>{{Ref-publicació|article=INCOTERMs: International Logistics Negotiation Game|url=https://doi.org/10.1108/case.cscmp.2018.000013|publicació=Council of Supply Chain Management Professionals Cases|data=2018-01-01|issn=2631-598X|pàgines=1–21|doi=10.1108/case.cscmp.2018.000013|nom=Sebastián|cognom=García-Dastugue}}</ref> Després de bastant temps va aconseguir arribar a un lloc prou important per a parlar cara a cara amb [[Ferruccio Lamborghini]], el fundador de l'empresa italiana, Horacio li va comentar que haurien de tenir la seva pròpia divisió per a la creació de compostos com la fibra de carboni. El fundador de Lamborghini no va estar d'acord amb això, per tant, Pagani decideix crear la seva pròpia fàbrica demanant-li un préstec al banc. Aquí és quan va fundar '''Pagani Composite Research''' (recerca de [[Compòsit|materials compostos]]) el [[1988]].<ref>{{Ref-llibre|títol=Alla ricerca dell'unicità. Il management imprenditoriale tra strategia, organizzazione e leadership: Il management imprenditoriale tra strategia, organizzazione e leadership|url=https://books.google.es/books?id=waNGsJOTNsgC&pg=PA111&dq=Pagani+Composite+Research&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwi7uqCerJb4AhWTwYUKHYfQDpYQ6AF6BAgLEAI#v=onepage&q=Pagani%20Composite%20Research&f=false|editorial=FrancoAngeli|data=2009-09-01|isbn=978-88-568-1945-8|llengua=it|nom=Vittorio|cognom=D'Amato|nom2=Eliana|cognom2=Minelli|nom3=Gianfranco|cognom3=Rebora|pàgines=111}}</ref> <ref>{{Ref-llibre|títol=Geometrie del design. Forme e materiali per il progetto|url=https://books.google.es/books?id=g2lFUePxGvkC&pg=PA177&dq=Pagani+Composite+Research&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwi7uqCerJb4AhWTwYUKHYfQDpYQ6AF6BAgCEAI#v=onepage&q=Pagani%20Composite%20Research&f=false|editorial=FrancoAngeli|data=2005|isbn=978-88-464-6416-3|llengua=it|nom=Nicoletta|cognom=Sala|nom2=Massimo|cognom2=Sala|pàgines=177}}</ref>Aquesta nova empresa va col·laborar amb Lamborghini en nombrosos projectes, inclòs el redisseny del [[Lamborghini Countach]], la versió ''25th. Anniversary'', el concepte de disseny P140, i el [[Lamborghini Diablo]].

El 1991 '''Pagani Modena Design''' es funda per a satisfer la creixent demanda dels seus serveis de disseny, enginyeria específica i de producció de prototips.<ref>{{Ref-llibre|títol=Meta-Luxury: Brands and the Culture of Excellence|url=https://books.google.es/books?id=eKt0zNN4_8cC&pg=PT43&dq=1991+Pagani+Modena+Design&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjw9uPNrJb4AhVKhc4BHfIMDZoQ6AF6BAgKEAI#v=onepage&q=1991%20Pagani%20Modena%20Design&f=false|editorial=Springer|data=2012-04-26|isbn=978-1-137-00566-3|llengua=en|nom=M.|cognom=Ricca|nom2=R.|cognom2=Robins}}</ref>

El primer cotxe de producció va ser nomenat Zonda C 12; el nom Fangio F1 va ser descartat per respecte a la memòria del corredor, qui va morir en 1995. Es va presentar per primera vegada en el Saló de Ginebra de [[1999]].<ref>{{Ref-llibre|títol=Supercars|url=https://books.google.es/books?id=ysIe0BvJF88C&pg=PA52&dq=Pagani+Zonda+C+12&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwiw_7n8rJb4AhUkgv0HHT-eBKMQ6AF6BAgFEAI#v=onepage&q=Pagani%20Zonda%20C%2012&f=false|editorial=MotorBooks International|isbn=978-1-61059-197-3|llengua=en|nom=John|cognom=Lamm|pàgines=52}}</ref>