Culata (motor): diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Espais sobrants |
He afegit dos nous apartats: Història i Descripció |
||
Línia 1:
La '''culata, tapa de cilindres '''o''' tapa del bloc del motor''' (també anomenada '''cap''' o '''capçal del motor''') és la part superior d'un [[motor de combustió interna]] que permet el tancament de les [[Cambra de combustió|cambres de combustió]]. Constitueix el tancament superior del bloc motor i en motors sobre ella s'assenten les [[Vàlvula de seient|vàlvules]], tenint orificis amb aquesta finalitat. La culata presenta una doble paret per a permetre la circulació del líquid refrigerant. Si el motor de combustió interna és d'encesa provocat ([[motor Otto]]), porta orificis roscats on se situen les bugies. En cas de ser d'encesa per compressió ([[motor Dièsel]]) en el seu lloc porta els orificis per als [[injector]]s. La culata es construeix en [[fosa (metal·lúrgia)|fosa]] o en [[aliatge]] lleugera i s'uneix al bloc motor mitjançant [[Caragol (enginyeria)|cargols]] i una [[Junta d'estanquitat|junta]]: la junta de culata.
== Història ==
Al començament del segle XX, els primers motors d'automòbils dels principals fabricants estaven equipats amb una culata. Aquesta formava part del bloc del motor.
== Descripció ==
{{Commonscat}}<gallery>▼
Image: DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg|Culata tallada, mostrant les vàlvules i portes d'admissió i d'escapament, canals de refrigeració, [[taqués]], etc
Fitxer: Cylinderhead.JPG|Culata d'un motor Ford
Linha 8 ⟶ 12:
Image: Suzuki-GS550-DOHC.jpg|Culata de refrigeració amb aire d'un [[Suzuki]] [[Suzuki GS sèries|GS550]].
Image: Cylinder-head.jpg|Culata d'un [[GMC (General Motors divisió)|GMC]] [[furgoneta|van]]. Es veuen les vàlvules i part del col·lector d'escapament.
</gallery>{{Motor de combustió}}
▲{{Commonscat}}
[[Categoria:Components de motors]]
| |||