Espai aeri: diferència entre les revisions

 

 

 

Generalment espai aeri entre [[FL195]] i [[FL600]]. Totes les persones haurien d'operar la seua aeronau sota condicions IFR. L'espai aeri classe A no està especificat en les cartes de navegació.

 

 

És normalment l'espai aeri que va des de la superfície fins a [[FL100]] o 10,000' ([[AGL]]) al voltant de terminals internacionals molt congestionats. La configuració de cada espai aeri de categoria B és seleccionada individualment per a cada aeroport i consisteix en un àrea de superfície i altres 2 capes en l'espai.

Les condicions de cada espai aeri són: tenir bon clima, que no haja complicacions de cap tipus i que tampoc haja mal temps perquè cadascun dels vols internacionals arribe bé i amb bones condicions per a l'ascens de cada vol i obstentar un major benefici tant en l'espai aeri com un bon clima.

 

 

Espai aeri que s'eleva des de la superfície fins a 4,000' sobre el terreny ([[AGL]]), al voltant dels aeroports que conten amb una torre de control i amb un servei de control d'aproximació per radar, amb un cert nombre d'operacions IFR.

Cada operació de les torres de control adverteix per radar l'acostament de l'aterratge de cada vol internacional i que els radars afirmen que l'elevació es deu des d'una superfície no tan elevada i tenir un bon terrè per a confirmar a la torre de control que l'espai aeri té bona temperatura com bon terrè per a obstaculitzar majors arribades i aterratges de cada vol internacional.

 

 

Espai aeri que va des de la superfície a 2,500' sobre el terreny ([[AGL]]) al voltant d'aquells aeroports que tenen una torre de control operacional.

En les operacions, cada torre de control opera cada espai aeri que va des de la superfície a 2,500 i pot canviar a 2,300 sobre un terreny pla i còmode on l'operació de cada torre de control siga ben específica per a cada vol internacional que arribe i isca de cada aeroport i que aqueix espai aeri configure la seua superfície sobre la base del terreny i així poder controlar l'estudi de cada radar obtenint un millor ús del seu espai.

 

 

És tot aquell que no és ni classe A, B, C, o D, però que està controlat, inclou aerovies.

les classes a,b,c o d tenen la mateixa configuració de tenir la seua apressions respectivament per a tots els vols internacionals que,tenen aqueix tipus de sistema que va controlat per cada torre de control configurant el moviment de cada dóna vol que arriba i ix de cada aeroport i prenent en compte que tot aquell tipus de sistemes amb cada lletra de primera classe siga de bon control i formant cada aerovies de qualsevol forma obtenint un bon ús com cada aerovia INTERNACIONAL.

 

 

És tot aquell espai aeri que no és classe A, B, C, D, o I i que NO és controlat per un ATC.