Isetta: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot afegeix: pnt:BMW Isetta
m Bot: substitució ’ → ', “ i ” → ", l•l → l·l, 9kg → 9 kg, km2 → km²
Línia 1:
[[Fitxer:Isetta-iso.jpg|right|thumb|200px| Isetta original]]
La '''Isetta''' va ser un dels microcotxes amb més èxit dels que es van produir al període de post guerra, quan les necessitats de transport a curta distància presentaven moltes mancances. Tot i que va ser dissenyat a [[Itàlia]], aquest cotxet es va produir a diferents països sota llicència, incloent-hi [[Espanya]], [[Bèlgica]], [[França]], [[Brasil]], [[Alemanya]] i el [[Regne Unit]]. La seua forma d’oud'ou o bombolla va fer que rebés distints noms simpàtics allà on es comercialitzava. Al [[Brasil]] se’l coneixia com a “la"la pilota de futbol dels camions”camions", a [[Xile]] com al “huevito”"huevito" o a [[Gran Bretanya]] com a “bubble"bubble car”car" o cotxe bombolla, denominació que després es va estendre a vehicles de característiques semblants.
L’originalitatL'originalitat i la senzillesa defineixen les característiques tècniques de la Isetta, a mig camí entre una motocicleta i un cotxe. El motor era un bicilíndric de dos temps i 236 cc que transmetia la força a l’eixl'eix posterior mitjançant una cadena. La via posterior era considerablement més estreta que l’anteriorl'anterior per tal que pogués funcionar sense diferencial. La refrigeració era per aire forçat i la potència estava al voltant dels 10CV. El pes total estava per sota dels 330 kg i la velocitat màxima fregava els 80 km/h.
Un dels trets més destacats de la Isetta era la forma d’accésd'accés a l’interiorl'interior. L’únicaL'única porta estava ubicada en el frontal del vehicle i al obrir-se es desplaçava el volant de la direcció per a facilitar l’entradal'entrada dels passatgers.
La producció a Itàlia a penes va superar el miler d’exemplarsd'exemplars, però va ser el fabricant alemany BMW el que més va popularitzar aquest vehicle que li va ajudar a superar un període difícil en què les gammes esportives i de luxe no tenien eixida al mercat. En total es van produir unes 160.000 unitats, de les quals unes 136.000 corresponen a BMW.
 
[[Fitxer:Bmw.isetta.arp.jpg|right|thumb|250px|Isetta BMW]]