Ferrocarril del Hijaz: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Pàgina nova, amb el contingut: «thumb|Estació de sortida, anomenda d'Hedjaz, a Damasc thumb|Mapa [[Image:Jordan train...». |
m Robot afegeix: en:Hejaz railway; canvis cosmètics |
||
Línia 1:
[[Fitxer:Damascus-Hejaz station.jpg|thumb|Estació de sortida, anomenda d'Hedjaz, a Damasc]]
[[Fitxer:Ferrocarril del hiyaz.png|thumb|Mapa]]
[[
El '''ferrocarril de l'Hedjaz''' fou una comunicació ferroviaria creada per facilitar la peregrinació a [[la Meca]] unint les ciutats santes amb [[Damasc]]. Fou decidit pel sultà otomà el [[1900]] per un firman i finançat amb les aportacions de musulmans d'arreu del món.
Línia 8:
El ferrocarril fou car de construir i sobretot de mantenir i no va aportar cap benefici econòmic ni va ajudar al desenvolupament de la zona. El [[1917]] [[Lawrence d'Aràbia]] i el seus guerrillers àrabs van aconseguir destruir par de la línea entre Ma'an i Medina, i va deixar d'operar. Després de la guerra la propietat va passar als territoris pels que passava, segons arbitratge de [[18 d'abril]] de [[1925]]. La linea no fou operativa perquè França i Gran Bretanya no van poder restaurar les seves seccions per l'oposició dels saudites; es va proposar un mandat internacional de la [[Societat de Nacions]] ([[1928]]) però finalment els saudites van retirar les objeccions i aquesta proposta fou abandonada el [[1931]]. Les discusions es van allargar i encara no s'havia arribat a un acord el [[1939]] quan va esclatar la [[II Guerra Mundial]]. La reconstruccio no es va acabar mai; s'estava reconstruint la línea Maan-Medina (1966-1967) quan la [[Guerra dels Sis Dies]] ho va aturar. Dues seccions (Amman a Damasc i Maan a Aqaba) van estar operatives, pero encara una (Amman-Damasc) es va interrompre el [[2006]] per danys a la via.
== Estacions, ponts, encreuaments ==
{|{{Railway line header}}
{{BS|exKBFa|-6,0|[[Damasc]]
{{BS|xKBFa|0,0|Damasc-Cadem|}}
{{BS|KRZ||Damasc-
{{BS|ABZrf||a Qatara}}
{{BS|BHF|20,8|Kiswe|}}
Línia 32:
{{BS|BRÜCKE||wadi}}
{{BS|eBHF|135,7|Nassib|}}
{{BS|SBRÜCKE||carretera
{{BS|GRENZE||frontera [[Síria]]/[[Jordània]]|}}
{{BS|eBHF|140,1|Dschabir|}}
Línia 39:
{{BS|BRÜCKE||wadi}}
{{BS|WBRÜCKE|||}}
{{BS|SBRÜCKE||carretera
{{BS|BRÜCKE||wadi}}
{{BS|BHF|194,0|Salis|}}
Línia 58:
{{BS|BHF|248,8|Lubin|}}
{{BS|BRÜCKE||wadi}}
{{BS|SBRÜCKE||carrer
{{BS|BHF|259,7|Dshisa|}}
{{BS|BRÜCKE||wadi}}
Línia 168:
|}
== Bibliografia ==
* R. Tourret, Hedjaz Railway, Tourret Publishing, 1989, ISBN=0-905878-05-1
* James Nicholson, The Hejaz Railway ISBN
== Enllaços externs ==
* [http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/documentary_archive/4606252.stm BBC World service]
* [http://alsahra.org/?page_id=290example.com fotos de la seccio saudita]
Línia 188:
[[ar:سكة حديد الحجاز]]
[[de:Hedschasbahn]]
[[
[[eo:Hiĝaz-fervojo]]
[[es:Ferrocarril del Hiyaz]]
[[fr:Chemin de fer du Hedjaz]]
[[he:מסילת הרכבת החיג'אזית]]▼
[[id:Jalur kereta api Hijaz]]
[[it:Ferrovia dell'Higaz]]
▲[[he:מסילת הרכבת החיג'אזית]]
[[nl:Hidjazspoorweg]]▼
[[ja:ヒジャーズ鉄道]]
▲[[nl:Hidjazspoorweg]]
[[ru:Хиджазская железная дорога]]
[[sl:Hedžaška železnica]]
|