Caixa de canvis: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
→‎Fonament: Arreglar enllaç
→‎Fonament: Arreglar ellaç
Línia 4:
 
== Fonament ==
El [[motor de combustió interna]], a l'inrevés del que passa amb la màquina de vapor o el motor elèctric, necessita un règim de gir suficient (entre un 30% i un 40% de les rpm màximes) per proporcionar un [[parell motor]] capaç d'iniciar el moviment del vehicle i mantenir després. Tot i així, cal reduir les revolucions del motor en una mesura suficient per tenir el parell prou, és a dir si el parell requerit a les rodes és 10 vegades el que proporciona el motor, s'ha de reduir 10 vegades el règim. Això s'aconsegueix mitjançant les diferents relacions de [[desmultiplicació]] obtingudes en el canvi, més la del grup de sortida en el [[Diferencial (mecànicmecànica)|diferencial]]. El sistema de [[transmissió]] proporciona les diferents relacions de engranatges o [[engranatge]] s, de manera que la mateixa [[velocitat]] de gir del [[cigonyal]] es pot convertir en diferents velocitats de gir en les rodes. El resultat a la rodes de tracció és la disminució de velocitat de gir pel que fa al motor, i l'augment en la mateixa mesura del parell motor, això s'entén millor amb l'expressió de la potència P en un eix motriu:
 
{<math> P = M \, \omega \, \! </math>}}