Diferència entre revisions de la pàgina «Biplà»

459 bytes afegits ,  fa 9 anys
cap resum d'edició
 
Un '''biplà''' és un [[avió]] d'ales fixes amb dos grups d'ales de similar envergadura, normalment unes montades sobre del [[fusellatge]] i les altres a sota. Generalment les ales de la part superior es solapen a les de la part inferior, i unes estructures verticals solen posicionar-se simètricament en ambdós costats del fusellatge (connectant les seccions rígides de la part superior i inferior formant una estructura forta). Quan els grups alars superior i inferior només es solapen en part, es coneix com escaló, i està dissenyat per a minimitzar les interferències aerodinàmiques entre ambdós grups alars. En el més comú d'aquests dissenys el grup alar superior està adelantat a l'inferior, però també s'ha utilitzat la configuració contraria, per exemple en el [[Beechcraft Staggerwing]].
 
Els avions construïts amb dos grups alars (o tres en el cas dels triplans) tenen generalment més sustentacin que els monoplans del mateix tamany i envergadura alar similar, però la majoria dels biplans també tenen una tercera superfície horitzontal, el timó de profunditat, per a controlar l'[[àngle d'atac]] de l'avió. Un o els dos grups alars poden tindre flaps o [[aleró|alerons]] per a ajudar en els viratges laterals o al control de velocitat.
 
Els biplans foren els avions més populars en les primeres èpoques de l'aviació, quan les seccions alars utilitzades eren molt estretes i conseqüentement l'estructura alar havia de ser reforçada per cables externs. La configuració del biplà permetia a ambdós grups alars reforçar-se mutuament, incrementant la resistència estructural. Una altre avantatge era el disseny més compacte ja que les ales teníen menor envergadura, cosa que els hi proporcionava major [[maniobrabilitat]]. El gran desavantatge de la configuració en biplà era que els dos grups alars interferien entre si aerodinàmicament, reduint la sustentació que proporcionava cada grup alar. Això significava que per a una superfície alar donada els biplans proporcionaven més [[resistència alar]] i menys [[sustentació]] que un monoplà. Un cop s'introduïren seccions alars més gruixudes i materials estructurals millorats, s'eliminà la necessitat de les abraçadores externes, els monoplans aviat substituïren als biplans en l'aviació.
6.350

modificacions