Diferència entre revisions de la pàgina «Italjet»

8 octets eliminats ,  fa 9 anys
m
 
=== 1980, debut amb Schreiber ===
L'estrella de l'equip i [[Campionat del Món de trial masculí|Campió del Món]] vigent, [[Bernie Schreiber]], s'estimà més seguir amb Bultaco tot i la greu situació de l'empresa. A mitjan temporada, però, veient que la fàbrica no el podia atendre, aconseguí suport de l'importador italià - Italjet - i es traslladà a viure a Itàlia.<ref name="tri" /> Italjet, en aquells moments, aprofità per a contractar alguns tècnics de Bultaco i temptà també [[Manuel Soler]] (membre de la família Bultó) qui finalment decidí anar-se'n a Montesa. A partir doncs de l'estiu de 1980, Schreiber canvià la blava ''Sherpa T 325'' de Bultaco per la verda ''Italjet 350 T'' (que de fet era una ''Sherpa'' pintada de verd).<ref name="tri" /> Amb tot aquest trasbals, Schreiber acabà perdent el seu títol davant el [[Suècia|suec]] [[Ulf Karlson]] i la seva (Montesa), havent-se de conformar amb el sotscampionat.
 
De cara a la {{TWCED|1981|temporada de 1981}} els tècnics d'Italjet intentaren millorar la motocicleta, canviant-hine coses sense demanar-li'n el parer a Schreiber.<ref name="tri" /> El resultat fou una moto força més pesada i menys competitiva: Schreiber acabà el mundial en sisè lloc i el [[1982]] decidí anar-se'n a SWM (amb la qual tornà a ser sotscampió dos anys seguits). El seu lloc a Italjet l'ocupà l'[[Occitània|occità]] [[Philippe Berlatier]].
 
== Producció ==
98.952

modificacions