Fórmula 1: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
m Robot posa l'article correcte a l'anomenada |
||
Línia 202:
* Els motors que porten el nom del soci comanditari principal d'una escuderia però que no són de fet més que una «reconstrucció» d'un motor existint ([[Playlife]], [[Petronas]], [[Acer]], [[Megatron F1|Megatron]], [[Mecachrome]]...)
La nova reglamentació imposa [[Motors V8]] d'una cilindrada de 2.400 cm³.<ref name="F1 El moteur">{{en}} [http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_sport/5280.html El motor], a formula1.com</ref><ref>{{fr}} [http://www.f1-technologies.fr/moteur/2006/06/introduction-au-moteur-en-formule-1.html Introducció al motor de Fórmula 1], a f1-technologies.fr</ref> Els millors V8 poden arribar als 780 Cavalls, mentre que alguns antics V10 de trompetes variables (es parla de sobrealimentació acústica) superaven els 900 cavalls. Per raons de seguretat, l'augment de potència s'ha fet impossible ja que la FIA ha imposat la congelació de l'evolució dels motors durant cinc anys. El règim màxim dels motors ha estat en principi limitat a 19000 voltes/minut per un limitador electrònic el 2008 després a 18000 voltes/minut el 2009. Per assolir tals nivells de prestació, els enginyers han desenvolupat tecnologies inèdites, com
El consum mitjà d'un Fórmula 1 és de 75 litres de [[gasolina]] (sense plom) per 100 km. El reabastament de carburant es fa a pressió amb una mànega a 12 litres aproximadament per segon (9 kg de carburant per segon).
| |||