Pont atirantat: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m </Gallery> -> </gallery> |
format |
||
Línia 1:
[[
[[
[[
▲[[fitxer: Puente de Rande Pontevedra España.JPG|thumb|220px|right|[[Pont de Rande]], amb dos pilars simètrics formats per dues torres, unides per la part superior i per sota de la pista, que se subjecta des dels seus vores (dos plans de atirantat).]]
En termes de [[enginyeria civil]],
▲[[fitxer: Pont normandie depuis aire repos nord.jpg|thumb|220px|right|[[Pont de Normandia]], amb dos pilars en I invertida.]]
▲En termes de [[enginyeria civil]], s'anomena ''' pont atirantat ''' a aquell el tauler està suspès d'un o diversos pilons centrals mitjançant obencs. Es distingeix dels [[Pont penjant|ponts penjants]] perquè en aquests els cables principals es disposen de pila a pila, sostenint el tauler mitjançant cables secundaris verticals, i perquè els ponts penjants treballen principalment a tracció, i els atirantats tenen parts a tracció i altres a compressió. També hi ha variants d'aquests ponts que els tirants van des del tauler al pilar situat a un costat, i des d'aquest, a terra, o bé, com el [[Pont del Alamillo]], estar units al pilar sol.
== Característiques generals ==
Linha 20 ⟶ 19:
== Comparació amb els ponts penjants ==
[[Fitxer: Pylone-1-nappe.svg|thumb
Els ponts atirantats, sobretot si tenen diverses torres, poden semblar molt semblants als penjolls, però no ho són. En la construcció, en un pont penjant es disposen molts cables de petit diàmetre entre els pilars i els extrems on s'ancoren a terra o un contrapès, aquests cables, són l'estructura primària de càrrega del pont. Després, abans de muntar la pista, es suspenen cables del cable principal, i més tard es munta aquesta, sostenint d'aquests cables, per a això, la pista s'eleva en seccions separades i s'instal. Les càrregues de la pista es transmeten als cables, i d'aquest al cable horitzontal, i després, als pilars, els contrapesos dels extrems, reben una gran força horitzontal.
En els ponts atirantats, les càrregues, es transmeten al pilar central a través dels cables, però en estar inclinats, també es transmeten per la mateixa secció, fins al pilar, on es compensa amb la força rebuda per l'altre banda, no amb un contrapès a l'extrem, per això, no requereixen ancoratges als extrems.
<center>
Imatge: Bridge-suspension.svg|[[Pont penjant]]
Imatge: Bridge-fan-cable-stayed.svg|Pont atirantat, disseny en ventall
Imatge: Bridge-harp-cable-stayed.svg|Pont atirantat, disseny en arpa
</gallery>
== Variacions ==
<!-- La cosa està una mica confusa, ja he ficat la pota dues vegades, em guiaré en els noms dels tipus per la qual cosa posa en Structurae, una fotillo del primer tipus, vindria bé -->
===
En aquest tipus de pont, el piló, no està situat en el mateix pla de la pista (longitudinal), sinó una mica de banda, aquest disseny permet ponts amb pistes alguna cosa corbes.
<gallery>
</gallery>
===
Aquest vato de ponts, fa servir un pilar a un extrem del pont a què arriben els cables. Aquests ponts no són gaire diferents respecte als atirantats normals. La força dels cables pot ser compensada continuant aquests fins a uns contrapesos a terra. Els cables, poden ser substituïts per pilars de formigó premsat treballant a compressió.
===
[[
És un pont similar a l'anterior, llevat que els cables no continuen fins el contrapès, sinó que estan ancorats al piló, i el piló subjecta la major part de la força dels cables, a causa del seu propi pes i el seu ancoratge en el terreny. Un dels pioners d'aquest disseny és [[Santiago Calatrava]].
* [[Pont del Alamillo]], [[Sevilla]]
Línia 61:
* [http://www.fi.uba.ar/materias/7405/apuntes/grandesluces.pdf Document PDF, en català, 8 p.]
▲{{ORDENA:Pont Atirantat}} <!--ORDENA generat per bot-->
[[Categoria: Ponts]]
| |||