Revisió del 18:31, 30 març 2011 modifica Independència (discussió \| contribucions) Autopatrullats 30.300 edits →‎Ample de via ← Edició anterior		Revisió del 18:34, 30 març 2011 modifica desfés Independència (discussió \| contribucions) Autopatrullats 30.300 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 16: Es deixa una separació entre les peces metàl·liques per compensar l'efecte de la dilatació. ==Ample de via== La distància entre les cares interiors dels carrils és l'[[Ample ferroviari\|ample de via]]. Als [[Països Catalans]] existeixen fins a tres tipus d'ample de via: l'[[Ample ferroviari ibèric\|ample ibèric]] que és de 1.668 [[mm]], l'[[Ample ferroviari estàndard\|ample estàndard]] que és de 1.435 [[mm]] i l'[[Ample ferroviari ~~meètric~~mètric\|ample mètric]] que és de 1.000 mm. Per tal de que els trens puguin continuar el recorregut s'ha de canviar l'ample dels eixos i per a realitzar aquesta operació hi ha dos sistemes: el sistema dissenyat per l'empresa [[Talgo]] i el dissenyat per la empresa [[CAF]] per a eixos que portin el sistema. * El sistema dissenyat per l'empresa TALGO.<ref>[http://www.talgo.es/htm/productos1.htm TALGO]</ref> * El sistema dissenyat per la empresa CAF per a eixos que portin el sistema.<ref>[http://www.caf.net/ingles/productos/sistemas_brava.php CAF - The Self-Propelled Variable Gauge Rolling Truck] {{en}}</ref> ==Vegeu també== *[[Ferrocarril]] ~~==Referències==~~ ~~{{referències}}~~ {{ORDENA:Via Ferria}} <!--ORDENA generat per bot-->

Via fèrria: diferència entre les revisions