Aeroport de Milà-Malpensa: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 29:
L'Aeroport de Milà-Malpensa va gestionar 18.947.808 passatgers durant l'any [[2010]]<ref>http://www.assaeroporti.it/defy.asp</ref>, convertint-se en el segon aeroport més transitat d'[[Itàlia]] (després de [[Aeroport de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]]) i en el [[Aeroports més transitats d'Europa|21è més transitat d'Europa]]. És el principal [[centre de connexions]] de [[EasyJet]] fora del [[Regne Unit]] i de la filial italiana de [[Lufthansa]].
==Història==
L'any [[1909]], els fabricants Giovanni Agusta i Gianni Caproni havien creat prop de la ''cascina Malpensa'' (granja Malpensa) un [[camp d'aviació]] per fer volar els seus prototips. Amb la incorporació de les estrcutures militars, el camp va créixer i es va convertir en una escola de pilotatge. Després de la [[Segona Guerra Mundial]], alguns fabricants del poble de [[Busto Arsizio]] prop de l'[[aeròdrom]], van participar en la seva rehabilitació i van assumir-ne la gestió amb l'objectiu de fer-lo un nus de desenvolupament per a la indústria del nord de Milà. El [[1948]], l'aeroport s'obre oficialment al tràfic aèri comercial i passa a anomenar-se ''Aeroporto Città di Busto Arsizio''. Poc després, la ciutat de Milà entra dins el capital de la ''Società Aeroporto di Busto'' fins a predre'n el control. El [[1995]], la ciutat de Milà i la [[província de Milà]] van restar definitivament implicats en la gestió de l'aeroport i la van convertir en la ''[[Società Esercizi Aeroportuali]]''.
L'any [[1960]], els vols nacionals i europeus són transferits a l'[[Aeroport de Milà-Linate]], reduint a Malpensa a la categoria d'''Aeroporto Intercontinentale di Milano e del nord Italia''. L'estrctura desenvolupada en aquesta època equivalia a l'actual Terminal 2. La segona fase de senvolupament de l'aeroport (''Progetto Malpensa 2000'') és la que va portar a construir la Terminal 1, inaugurada el [[1998]].
==Terminals==
Linha 67 ⟶ 72:
|[[Blue Air]] |Antalya |1A
|[[Blue Panorama Airlines]] |Heraklion, Lampedusa, Lourdes, Rhodes, Santorini | 1A
|Blue Panorama Airlines |Antalya, Aruba, Bangkok-Suvarnabhumi, Bodrum, Cancún, Cayo Largo del Sur, Curaçao<ref>[http://www.flightglobal.com/airspace/blogs/flybolognairport/archive/2010/01/29/blue-panorama-lands-in-us.aspx Blue Panorama lands in US - Italy Airline News - AirSpace blogs - Aviation & Aerospace Blogs]. FlightGlobal.</ref>, Freeport, L'Havana, La Romana, Marsa Alam, Mersa Matruh, Mombasa, Montego Bay, Phuket, Punta Cana, Roatán, Santa Clara, São Luís
|[[Blue1]] |Hèlsinki | 1A
|[[BMI]] |Londres-Heathrow | 1B
Linha 116 ⟶ 121:
|Meridiana Fly| Alexandria-Borg El Arab, Antalya, Cairo, Chişinău, Colombo, Dakar, Dalaman, Hurghada, Mahé, Malé, Marsa Alam, Mauritius, Mersa Matruh, Mombasa, Mostar, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv, Zanzibar | 1B
|[[Middle East Airlines]] |Beirut | 1B
|[[Montenegro Airlines]]|Podgorica
|[[Niki (airline)|Niki]] |Viena | 1A
|[[Norwegian Air Shuttle]] |Oslo-Gardermoen | 1A
Linha 155 ⟶ 160:
==Enllaços externs==
* [http://www.sea-aeroportomilano.it Pàgina web oficial de l'
* {{WAD|LIMC}}
| |||