[[Fitxer:Tren del centario.jpg|thumb|300px|El [[1948]] per celebrar el centenari del primer ferrocarril peninsular es construí una rèplica de la "la Mataró" la primera locomotora que circulà. Actualment es troba al museu del ferrocarril de [[Vilanova i la Geltrú]]]]
Els orígens del [[ferrocarril]] a [[Catalunya]] es remunten a la primera meitat del [[segle XIX]]. El primer ferrocarril a construir-se a l'[[Estat Espanyol]] fou entre entre [[Güines]] i [[L'Havana]] a [[Cuba]] (aleshores colònia espanyola). Allà era on [[Miquel Biada]], un mataroní que havia fet "les Amèriques" amb èxit i fou un dels convidats a la inauguració. Veient els avantatges d'aquest nou mitjà de transport es proposà connectar la seva vila natal ([[Mataró]]) amb [[Barcelona]].<ref name="histAnect">{{Ref-llibre |cognom=Dalmau i Ribalta |nom=Antoni |enllaçautor=Antoni Dalmau i Ribalta |coautors= |títol=Del "Carril" de Mataró al Directo de Madrid: Historia Anecdótica de los ferrocarriles de Barcelona |url= |editorial=Libreria Millá |lloc=Barcelona |data=1946 |isbn= |idioma=castellà}}</ref> Quan va tornar a [[Catalunya]] el seu projecte no va ser rebut amb gaire interès veient-se obligat a recórrer al estranger per obtenir el finançament necessari. A [[Londres]] es reuní amb un comerciant amic seu, [[Josep Maria Roca i Cabanes|Josep Maria Roca]]. Roca li encantà el projecte i usà els seus contactes per trobar el finançament. El [[1843]] quan ja tenien el projecte encarrilat demanaren la concessió del ferrocarril al govern, la qual els hi fou concedida el [[13 d'agost]] de [[1843]].<ref name="histAnect"/>
