Revisió del 17:22, 8 abr 2011 modifica Bestiasonica (discussió \| contribucions) 244.771 edits Fusió amb Junta de Cardan using Viquiestris ← Edició anterior		Revisió del 15:45, 24 abr 2011 modifica desfés 80.37.52.185 (discussió) Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 1: {{~~fusió~~Polisèmia\|~~Junta de~~Cardan (Gironda)\|Cardan}} [[Fitxer:Universal joint.gif\|rigth\|thumb\|Junta cardan o Universal en moviment.]] Una '''~~Junta~~junta cardan''' o ''universal'', és un element mecànic que permet la transmissió de rotació entre dos arbres els eixos geomètrics del qual formen un angle no superior als 15º, fix o variable.<ref>Gran Enciclopèdia de la Llengua Catalana – Junta universal - [http://www.enciclopedia.cat/cgi-bin/CercaGEC3.exe?APP=CERCAPAR&PAG=0001&PAR=junta%20universal]</ref>. En els [[vehicle]]s de motor se sol utilitzar com a part del [[arbre de transmissió]], que porta la força des del motor situat a la part davantera del vehicle cap a les rodes del darrera. Element molt utilitzat en els «arbres de [[Transmissió\|transmissió]]» quan el motor esta davant i les rodes motrius son al darrera. En el cas de tracció davantera, es fa servir un conjunt de dos juntes cardan o juntes homocinètiques.<ref>Mecánica Virtual – Transmisión, Arboles de transmisión - [http://www.mecanicavirtual.org/transmisiones.htm]</ref>▼ == Història == [[Fitxer:L-gelenk2.png\|rigth\|thumb\|200px\|Dibuix històric]] Aquest tipus de mecanisme es descrit per primera vegada per ''[[Girolamo Cardano'']] en els anys [[1550]], quan va descriure un mecanisme per mantenir horitzontalment un recipient independent del moviment de el vehicle en que viatgi ( normalment un vaixell ) conegut com la '''Suspensio de Cardamo'''.<ref>Word History – Girolamo Cardamo - [http://www-history.mcs.st-and.ac.uk/Biographies/Cardan.html]</ref> == Funcionament == [[Fitxer: Universal joint.png\|thumb\|Junta cardan.]] [[Fitxer: Universal joint.gif\|thumb\|Junta cardan en moviment.]] Es tracta de dues peces en forma de forca, unides per una creu que en els seus extrems porta uns coixinets d'agulles, que permet girar la creu respecte a la forca. La junta cardan permet unir dos [[eix]]os que giren en un angle diferent un respecte de l'altre. El seu objectiu és transmetre el moviment de rotació d'un [[eix]] a l'altre tot i aquest angle. El principal problema que genera el cardan és que, per la seva configuració, l'[[eix]] al que se li transmet el moviment no gira a [[velocitat angular]] constant. Com que quan hi ha variació del angle, hi acostuma a haver diferencia de longitud del arbre, esés molt important que aquest sigui telescòpic per treure tensions ~~innecessaries~~innecessàries en la junta. També quan el angle no esés ~~tan~~massa gran, esse substitueix la creueta per un disc flexible a base de cautxú, i llavors rep el nom de «junta elàstica». o acoblament elàstic ==Ús ~~Variants~~en vehicles== ▲Element molt utilitzat en els «arbres de [[Transmissió\|transmissió]]» de vehicles quan el motor esta davant i les rodes motrius ~~son~~són al darrera. En el cas de tracció davantera, es fa servir un conjunt de ~~dos~~dues juntes cardan oel ~~juntes~~que forma una [[junta ~~homocinètiques~~homocinètica]].<ref>Mecánica Virtual – Transmisión, Arboles de transmisión - [http://www.mecanicavirtual.org/transmisiones.htm]</ref> [[Junta global]]▼ [[Junta homocinètica]]▼ En l'actualitat, la configuració més comuna en els [[automòbil]]s és el motor davanter transversal amb tracció davantera. En aquesta configuració, així com en altres en què el motor es situa prop de les rodes motrius, no s'utilitza el cardan. En aquests casos la força es transmet típicament mitjançant [[semieix]]os i [[Junta homocinètica\|juntes homocinètiques]]. La junta cardan és fàcilment observable en camions per la seva grandària, en què l'[[arbre de transmissió]] s'observa com una llarga peça de metall que gira sobre si mateixa quan el vehicle està en marxa. Està situada longitudinalment entre el motor i el tren posterior on estan muntades les rodes, podent observar una junta cardan típicament en l'acoblament amb el [[Mecanisme diferencial\|diferencial]] a la sortida de la [[caixa de canvis]]. == Vegeu també == ▲* [[Junta global]] ▲* [[Junta homocinètica]] * [[Gimbal]] == Referències == Linha 26 ⟶ 36: [[de:Kreuzgelenk]] [[en:Driveshaft]] [[es:Cardán]] [[fa:مفصل همه‌کاره]]

Junta de Cardan: diferència entre les revisions