Embraer: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Pàgina nova, amb el contingut: «{{Infotaula empresa | nom = Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.<br>EMBRAER | logotip = Embraer 190.jpg | tipus = privada | g...». |
m +petit text. Traducció de es:wiki amb Apertium. Necessita revisió gramatical. |
||
Línia 35:
'''Embraer''', l''''Empresa Brasileira d'Aeronàutica S.A.''' és una fàbrica aeronàutica [[Brasil|brasilera]]. La companyia produeix avions comercials, [[avió militar|militars]] i executius. Ha estat el major exportador del país entre [[1999]] i [[2001]], ocupant sempre algun dels tres primers llocs en [[Brasil]]. Entre les fàbriques aeronàutiques ocupa el tercer lloc, quant al nombre de persones que integren la seva força laboral (per darrere de [[Boeing]] i [[Airbus]]) i és la tercera en quantitat de lliuraments anuals d'avions (per darrere de Boeing i Airbus).
La companyia té la seva seu central en [[São José dos
Embraer posseeix delegacions comercials i de manteniment en els [[Estats Units]], així com oficines comercials en [[França]], [[Singapur]] i [[Xina]].
Línia 42:
El [[31 de maig]] de [[2005]] la companyia va anunciar els seus plans de presentar dos nous models d'avió, els Phenom 100 i 300, al mercat de l'aviació executiva. Aquests nous models busquen complementar l'oferta existent amb el Legacy 600 en els segments d'avions lleugers i molt lleugers. Així mateix, el [[2 de maig]] de [[2006]] l'empresa va anunciar la propera comercialització d'una versió executiva del seu reactor I-190, cridada Lineage 1000, els primers lliuraments del qual estaven previstes per intervinguts de 2008.<ref>[http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_047-Prd-VAE-Lineage_1000_launch-I-06.pdf Institucional - Embraer]</ref>
== Creació ==
La creació d'una constructora aeronàutica brasilera va ser estudiada pel govern de [[Brasil]] durant els [[anys 1940]] com a part del pla per impulsar el desenvolupament tecnològic del país, que s'assentaria sobre tres entitats: el Comandament General per a la Tecnologia Aerospacial (CTA), l'Institut de Tecnologia Aeronàutica (ITA) i l'Embraer.
El primer pas per al desenvolupament de la indústria aeronàutica brasilera estava en la creació del '''IPD - Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento''' (Institut d'Investigació i Desenvolupament), actual '''IAE''' (Institut Aeronàutic i Espacial) i fundat dins del '''CTA''' el [[1 de gener]] de [[1954]]. En els anys següents, el IPD va desenvolupar diversos projectes, tals com l'[[helicòpter]] Beija-Flor. Encara que aquests projectes no van tenir repercussió comercial, van ser vitals per a l'avanç del desenvolupament de la indústria aeronàutica brasilera.
El canvi més important va tenir lloc el [[29 de març]] de [[1965]], quan el IPD va rebre una proposta per dissenyar un avió biplà [[turbohèlice]]. El projecte va adquirir una escala major i va acabar convertint-se en el IPD-6504, o [[EMB-110 Bandeirante]], que va volar per primera vegada el [[26 d'octubre]] de [[1968]]. El IPD volia que el 6504 anés produït en sèrie, però la falta d'interès per part de les constructores privades ho va impedir, fent evident la necessitat de fundar una constructora de propietat estatal.
Finalment, el [[29 de juliol]] de [[1969]], el Ministeri d'Aeronàutica va crear '''Embraer'''. En aquell moment la companyia comptava amb uns 500 empleats, incloent als enginyers procedents del CTA i del ITA, i es planejava construir dos ''Bandeirante'' al mes. L'enginyer Ozires Silva, membre de l'equip que va crear el ''Bandeirante'', es va convertir en el president de la nova companyia.
== Referències ==
Linha 72 ⟶ 81:
[[ja:エンブラエル]]
[[no:Empresa Brasileira de Aeronáutica]]
[[oc:Embraer]]
[[nds:Embraer]]
[[pl:Embraer]]
| |||