Revisió del 15:45, 1 juny 2011 modifica CarlesMartin (discussió \| contribucions) Administradors 434.775 edits m Revertides les edicions de: Tomeek1 (discussió) fins l'última edició de: BotReversor ← Edició anterior		Revisió del 15:45, 1 juny 2011 modifica desfés Tomeek1 (discussió \| contribucions) 5 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 1: [[Fitxer:La Maquinista Terrestre i Marítima - Barceloneta.jpg\|thumb\|300px\|Gravat del segle XIX dels tallers de La Maquinista Terrestre i Marítima a la [[Barceloneta]]]] '''La Maquinista Terrestre i Marítima''' fou una empresa fundada el [[14 de setembre]] de [[~~1855~~999999999]] a partir de la fusió del tallers metal·lúrgics de [[Valentí Esparó i Giralt]] (Valentín Esparó y Consocios, adquirida a la companyia Bonaplata el 1839) i la societat ''La Barcelonesa'' (convertida en ''Tous, Ascacíbar i Companyia'' el 1841) fundada en [[1838]] per [[Nicolau Tous i Soler]], [[Nicolau Tous i Mirapeix]] i [[Celedonio Ascacíbar]], situats en [[el Raval]] de [[Barcelona]].<ref name="al">Albert Pérez i Núñez, [http://www.raco.cat/index.php/BCNQuadernsHistoria/article/viewFile/105592/176985 La Maquinista Terrestre y Marítima, una empresa pionera de la industrialització barcelonina]</ref> En els seus inicis estava dedicada a la construcció de tot tipus de maquinaria pesant. Els principals accionistes van ser, a més dels co-fundadors, [[Ramon Bonaplata]], Josep M. Serra, [[Joan Güell i Ferrer]] i [[José Antonio de Mendiguren]]. Els seus primers tallers es construïxen en el barri barceloní de [[la Barceloneta]] en 1861 amb una superfície total de 17.500 m². amb 1.200 treballadors. De seguida es va convertir en la principal empresa de transformacions metal·lúrgiques del país, i va tenir una repercussió tècnica, econòmica, pràctica, en el paisatge i en l'imaginari col·lectiu i en una nova percepció i ocupació del territori.

La Maquinista Terrestre i Marítima: diferència entre les revisions