Ferrocarril de Sarrià a Barcelona: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot posa l'article correcte a la integració |
Cap resum de modificació |
||
Línia 4:
| tipus = [[Societat Anònima]]
| gènere =
| destí =
| predecessor = [[Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià]] (1863)
| successor = [[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]]
| Fundada = [[30 de novembre]] de [[1874]]
| Fundador =
| Dissolta =
| localització ciutat= [[Plaça de Catalunya]] 1, {{Bandera|Barcelona}} [[Barcelona]]
| localització país = {{CAT}}
Línia 32:
| notesalpeu =
}}
[[Fitxer:FSB.jpg|thumb|Estació terminal del '''Ferrocarril de Sarrià''' de [[Barcelona]] a la [[Plaça de Catalunya]] el [[1865]].]]
[[Fitxer:Trn111dlfgc.jpg|thumb|[[Estació de Provença]]]]
El '''Ferrocarril de Sarrià a Barcelona S.A.''' ('''FSB''') va ser una empresa que va explotar entre el [[1874]] i [[1977]] el ferrocarril de mateix nom, conegut popularment com a ''[[tren de Sarrià]]''. Aquest ferrocarril unia inicialment [[Barcelona]] amb l'antic municipi independent de [[Sarrià (Barcelona)|Sarrià]], que actualment forma part de la [[Línia Barcelona-Vallès]] de [[FGC]].
El
== Història ==
==Referències==▼
▲El [[1874]] tot i que la línia tingué molt èxit, l'empresa per acumulació de deutes fou absorbida per una nova societat anomenada '''Ferrocarril de Sarrià a Barcelona''' S.A.<ref name="webFGC">Plana web oficial de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. ''Secció Història''. Data de consulta [[26 de març]] de [[2008]].[http://www.fgc.cat/accesible/cat/empresa/historia.htm] </ref>
{{Referències|2}}▼
▲El [[1905]] s'electrificà i canvià l'ample de la via a internacional(1435 mm).<ref name="trenValles"> Salmerón Bosch, Carles. «''El tren del Vallès: Història dels ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa''». [[Barcelona]], Ed. Tèrminus 1988 ISBN 84-404-3560-6</ref>
▲El [[1929]] s'inaugurà el primer soterrament, fou el tram [[Estació de Plaça Catalunya|Plaça Catalunya]] a [[Estació de Muntaner|Muntaner]].<ref name="webFGC"/>
▲El [[1954]] entrà en servei el nou ramal [[Estació de Gràcia|Gràcia]] i [[Estació d'Avinguda Tibidabo|Avinguda Tibidabo]].
▲El [[1976]]: Es perllonga la línia fins a [[estació de Reina Elisenda|Reina Elisenda]].
▲El [[1977]]: Problemes econòmics de la companyia Ferrocarril de Sarrià a Barcelona S.A. i fa que abandoni el ferrocarril i [[Ferrocarrils de Via Estreta]] (FEVE) n'assumeix l'explotació.
▲El [[1979]] com les línies de la seva companyia germana [[Ferrocarrils de Catalunya]] foren transferides a [[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]].
▲El [[2001]]: Es produeix la integració tarifària a la primera corona de l'[[Àrea metropolitana de Barcelona]] i la línia de [[estació de Reina Elisenda|Reina Elisenda]] passa a anomenar-se Línia 6.
== Vegeu també ==
* [[Història del ferrocarril a Catalunya]]
▲==Referències==
▲{{Referències|2}}
==Enllaços externs==
* [http://www.fgc.cat/ Pàgina oficial dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]
| |||