Gran Metropolità de Barcelona: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 6:
Tot i que va ser la segona empresa a constituir-se per a la construcció d'una línia de metro, va ser la primera a inaugurar una línia a [[Barcelona]]. El [[30 de desembre]] de [[1924]] va inaugurar el primer tram de la línia entre [[estació de Lesseps|Lesseps]] i [[estació de Plaça de Catalunya|Catalunya]].
== Història ==
=== Municipalització i absorció ===
{{Vegeu també|Gran Metropolità de Barcelona}}
L'octubre de 1952 el Ple de l'[[Ajuntament de Barcelona]] va aprovar un acord on es preveia la municipalització de totes les empreses de [[transport públic]] de la ciutat, afectant el [[Ferrocarril Metropolità de Barcelona]], el Gran Metropolità de Barcelona i [[Tramvies de Barcelona]]. L'any [[1955]] els propietaris del Gran Metropolità de Barcelona i Tramvies de Barcelona van firmar l'acord de l'adquisició de les accions per part l'Ajuntament.<ref>{{citar web |url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1954/12/31/pagina-7/32795129/pdf.html?search=%22Gran%20Metropolitano%20de%20Barcelona%22 |títol=Disposiciones de interés para Cataluña |editor=La Vanguardia |data=31 de desembre de 1954 |consulta=5 de setembre de 2011 |llengua=castellà |format=PDF }}</ref><ref>{{citar web |url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1954/12/31/pagina-24/32780620/pdf.html?search=%22Gran%20Metropolitano%20de%20Barcelona%22 |títol=La municipalización de los transportes urbanos |editor=La Vanguardia |data=1 de gener de 1955 |consulta=5 de setembre de 2011 |llengua=castellà |format=PDF }}</ref><ref>{{citar web |url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1958/02/01/pagina-19/32751577/pdf.html?search=%22Ferrocarril%20Metropolitano%20de%20Barcelona%22 |títol=Constitución de un Servicio de Transportes púbicos municipalizados y de una Compañía privada municipal Auxiliar de Transportes Urbanos |editor=La Vanguardia |data=1 de febrer de 1958 |consulta=5 de setembre de 2011 |llengua=castellà |format=PDF }}</ref>
El 1958 l'Ajuntament va acabar de comprar el Ferrocarril Metropolità de Barcelona, hi va participar des de la seva constitució i el 1928 en controlava bona part.<ref>{{GEC|0026878|Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA}}</ref> Tres anys més tard, el 1961 el Gran Metropolità va ser absorbit per FMB, creant Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA/SPM.<ref>{{GEC|0030893}}</ref>
Una de les millores més importants de la fusió va ser la construcció d'una galeria de connexió de les andanes de les estacions de [[estació de Catalunya|Catalunya]] del [[Gran Metro]] i el [[Metro Transversal]].<ref>[[#Sal92|Salmerón 1992]]: pàg. 39-40.</ref> Després de la fusió, les línies I i II del GMB (tota la Y) van passar a denominar-se línia III.<ref>{{citar web |url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1966/08/18/pagina-19/32657774/pdf.html?search=L%C3%ADnea%20IV%20metropolitano |títol=Presente y futuro del Metropolitano de Barcelona |editor=La Vanguardia |data=18 d'agost de 1966 |consulta=2 de setembre de 2011 |llengua=castellà |format=PDF }}</ref>
==Bibliografia==
| |||