Revisió del 07:38, 9 març 2012 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.495 edits m Mcapdevila ha desplaçat la pàgina Congestió vehicular a Embotellament: Segons Termcat ← Edició anterior		Revisió del 07:41, 9 març 2012 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.495 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 2: [[Fitxer:Traffic jam Marginal Pinheiros 6122 SAO 07 2009.jpg\|thumb\|225px\|embotellament viària en Marginal Pinheiros, ciutat de [[São Paulo]], l'àrea urbana més congestionada del món segons la [[Time (revista)\|Revista Time]].<ref name=Time_SP/>.]] [[Fitxer:Auto stoped highway.JPG\|thumb\|225px\|Congestió viària en via Rual, [[Portugal]]. ]] Un '''~~Congestió de trànsit~~embotellament'''<ref name="">{{optimot\|embotellament\|embotellament}}</ref> aés la condició d'un flux vehicular que es veu saturat a causa de l'excés de demanda de les vies, tant a nivell urbà com interurbà, produint increments en els temps de viatge i embussos. Aquest fenomen es produeix normalment en les [[hora punta\|hores punta]], i resulten frustrants per als automobilistes, ja que resulten en pèrdues de temps i consum excessiu de combustible. Les conseqüències de les congestions vehiculars denoten en accidents, tot i que els automòbils no poden circular a gran velocitat, ja que l'automobilista perd la calma en trobar-estàtic per molt temps en un lloc de la via. Això també deriva en [[violència viària]], d'altra banda redueix la gravetat dels accidents ja que els vehicles no es desplacen a una velocitat important per ser víctima de danys o lesions de més gravetat. També, els vehicles perden innecessàriament [[combustible]] pel fet que s'està inactiu per molt temps en un mateix lloc, sense avançar en el trajecte d'un punt a un altre.

Embotellament: diferència entre les revisions