C-58: diferència entre les revisions

La '''C-58''' és una [[autovia]] que uneix [[Barcelona]] amb [[Sabadell]] i [[Terrassa]], on passa a ser una carretera secundària, ja que la principal és la [[C-16]], que al seu torn va fins a [[Manresa]] i [[Berga]]. La carretera continua des de Terrassa fins a la urbanització d[[El Prat (Castellbell i el Vilar)|el Prat]], al terme de [[Castellbell i el Vilar]], on enllaça amb la [[C-55]]. És un dels eixos viaris més transitats de Catalunya, atesa l'entitat demogràfica i econòmica de les poblacions per les quals discorre aquesta via.<ref>{{format ref}} http://www.gencat.cat/diari/5081/08036170.htm</ref> L'autovia es construí per recomanació del [[Banc Mundial]], que el 1970 concedí un crèdit de 30 milions de dòlars per a la seva construcció. Aquesta s'inicià un any més tard, i al cap de tres anys més l'autovia entrava en funcionament.Inicialment,rep la denominaciò d´autopista B-29 i posteriorment s´anomenà A-18.Va tornar a cambiar de nom quan el departament del Servei de Transit de Catalunya,gestionat per la Generalitat De Catalunya, li va donar un nou ìndex anomenant-la com la coneixem a dia d´avui;(C-58).La via passa per la cubeta del fons fluvial del [[Riu Sec (Vallès Occidental)|Riu sec]], entre [[Cerdanyola del Vallès|Cerdanyola]] i [[Ripollet]],i salvant-hi l´orografia de la Riera de Les Arenes [[Terrassa]].Fins aleshores per anar a Barcelona s'emprava la [[N-150]].(Carretera de Montcada i Reixac fins a Terrassa). Aquesta via es pot dir, de forma literària, que discorra de forma paralel-·la a la lìnia de ferrocarril[[línia Barcelona - ZaragozaManresa-Lleida-Almacelles]]. El 2009 s'inicià la construcció d'un nou carril per a Vehiclesvehicles d'Altaalta Ocupacióocupació.