Talgo: diferència entre les revisions

38 octets eliminats ,  fa 10 anys
m
Robot: Reemplaçament automàtic de text (- + )
m (Robot treu enllaç al propi article)
m (Robot: Reemplaçament automàtic de text (- + ))
La possibilitat de canviar d'amplada de via, en les instal·lacions especials Talgo, fa que un tren que circula per un ample RENFE (1668 m/m), passi a circular per un ample internacional (1428 m/m) en un temps de no més de vuit minuts per un tren de dos-cents metres de llargada, possibilitant sortir a França, o circular per les vies AVE, sense que el passatge se n'adoni.<ref> {{es}} Productos Cambio de ancho (http://www.talgo.es/espa.html)</ref>
 
També el fet que la suspensió sigui pneumàtica (a partir de TALGO III), i del peculiar sistema de suspensió, els vagons circulen penjats de la suspensió, afavoreix el sistema '''pendular''', que fa que el terra del vagó (tot ell), s'inclini per contrarestar la força centrifuga, a partir de certa velocitat del tren.
 
Una altra peculiaritat que tenen els trens Talgo és que el sistema de frenat no es fa amb sabates com els trens convencionals, sinó amb discos, com els cotxes actuals, i amb sistema ABS, per reduir els desgastos de rodes i carrils. Aquest servei sí que depèn de la màquina que l'arrossega.
{|
|-
| Tipus || Vel Km/h ||Tracc.|| Tipus || Ample
|-
|Talgo 21 DMU|| 220 || 2u. || Dièsel || RD
|-
|Talgo 22 EMU||140-200|| 2u. || Elècrica || RENFE
|-
|Talgo 250 EMU||220-250|| 2u. ||Elèc bitensió|| RD
|-
|Talgo 350 EMU|| 350 || 2u. || Elèctrica ||Internacional
|-
|Vagó serie 7 || 350 || || ||S/.comanda
|-
|Màquina Trauca|| 260 || ||Elèc bitensió|| RD
|-
|[[Talgo AVRIL]] || || || ||
851.856

modificacions