Cotxeres de Santa Eulàlia: diferència entre les revisions

Construïdes l'any 1922, al mateix temps que es donava per finalitzada la construcció de la [[línia 1 del metro de Barcelona|Línia I (transversal)]]; estaven al límit previst pel final del recorregut, car la última estació era "[[Estació de Bordeta|La Bordeta]]", actualment inutilitzada, que estava just a la banda de la Riera Blanca que pertany al municipi de Barcelona. Les cotxeres estan just a l'altra banda del carrer, a la banda de L'Hospitalet. El perllongament de la Línia I fins "[[Estació de Torrassa|La Torrassa]]", l'augment del nombre de vagons per cada tren i el major moviment ha fet que calgués construir-ne unes de més grans al final actual de la Línia, encara que aquestes no han quedat inutilitzades del tot. L'edifici de cinc plantes va ser reformat a mitjans dels anys 60 del segle XX i continua funcionant com a oficines de la [[Ferrocarril Metropolità de Barcelona|Companyia]].