Ferrocarril del Hijaz: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m r2.7.2) (Robot afegeix: pnb:حجاز ریلوے |
Cap resum de modificació |
||
Línia 1:
[[Fitxer:Damascus-Hejaz station.jpg|thumb|Estació de sortida, anomenda del Hijaz, a Damasc]]▼
[[Fitxer:Ferrocarril del hiyaz.png|thumb|Mapa]]▼
[[Fitxer:Aqaba Railway Corporation BW 1.JPG|thumb|250px|Tren buit de fosfat a l'estació de Ram, venint d'Akaba]]▼
El '''ferrocarril del Hijaz''' fou una comunicació ferroviària creada per facilitar la peregrinació a [[la Meca]] unint les ciutats santes amb [[Damasc]]. Fou decidit pel [[sultà otomà]] el [[1900]] per un firman i finançat amb les aportacions de musulmans d'arreu del món. ▼
El ferrocarril fou car de construir i sobretot de mantenir i no va aportar cap benefici econòmic ni va ajudar al desenvolupament de la zona. El [[1917]] [[Lawrence d'Aràbia]] i el seus guerrillers àrabs van aconseguir destruir par de la línia entre Maan i Medina, i va deixar d'operar. Després de la guerra la propietat va passar als territoris pels que passava, segons arbitratge de [[18 d'abril]] de [[1925]]. La linea no fou operativa perquè França i Gran Bretanya no van poder restaurar les seves seccions per l'oposició dels saudites; es va proposar un mandat internacional de la [[Societat de Nacions]] ([[1928]]) però finalment els saudites van retirar les objeccions i aquesta proposta fou abandonada el [[1931]]. Les discussions es van allargar i encara no s'havia arribat a un acord el [[1939]] quan va esclatar la [[II Guerra Mundial]]. La reconstrucció no es va acabar mai; s'estava reconstruint la línia Maan-Medina (1966-1967) quan la [[Guerra dels Sis Dies]] ho va aturar. Dues seccions (Amman a Damasc i Maan a Aqaba) van estar operatives, però encara una (Amman-Damasc) es va interrompre el [[2006]] per danys a la via.▼
{|{{Railway line header}}
Linha 103 ⟶ 92:
{{BS|BHF|514,2|Aqaba el-Hedschasije (Hattyia)|}}
{{BS|BHF|519,7|Batn al-Ghul|}}
{{BS|xABZrf|522,5|
{{BS|exBHF|530,0|wadi Rassim|}}
{{BS|exBHF|545,0|Tel esh-Sham|}}
Linha 167 ⟶ 156:
{{BS|exKBHFe|1322,0|Medina, Ciutadella|}}
|}
▲El '''ferrocarril del Hijaz''' fou una comunicació ferroviària creada per facilitar la peregrinació a [[la Meca]] unint les ciutats santes amb [[Damasc]]. Fou decidit pel [[sultà otomà]] el [[1900]] per un [[firman]] i finançat amb les aportacions de musulmans d'arreu del món. La línia va arribar a [[Zarqa]] (a 202 km de Damasc) el 1902, Katrana a 326 km el 1902, [[Maan]] a 459 km el 1904, Dhat al-Hajj a 610 km el 1906, al-Ula a 993 km el 1907, i [[Medina]] a 1.320 km, el 1908. També es va fer (1905) la secció [[Daraa]] a [[Haifa]] de 160 km que es va allargar a [[Bosra]], [[Lodd]] i altres llocs entre [[1908]] i [[1917]]. El tram Medina a la Meca (400 km) mai es va fer.
▲[[Fitxer:Damascus-Hejaz station.jpg|thumb|esquerra|Estació de sortida,
▲[[Fitxer:Ferrocarril del hiyaz.png|thumb|esquerra|Mapa]]
▲[[Fitxer:Aqaba Railway Corporation BW 1.JPG|thumb|250px|esquerra|Tren buit de fosfat a l'estació de Ram, venint d'Akaba]]
▲El ferrocarril fou car de construir i sobretot de mantenir i no va aportar cap benefici econòmic ni va ajudar al desenvolupament de la zona. El [[1917]] [[Lawrence d'Aràbia]] i el seus guerrillers àrabs van aconseguir destruir par de la línia entre Maan i Medina, i va deixar d'operar. Després de la guerra la propietat va passar als territoris pels que passava, segons arbitratge de [[18 d'abril]] de [[1925]]. La linea no fou operativa perquè França i Gran Bretanya no van poder restaurar les seves seccions per l'oposició dels saudites; es va proposar un mandat internacional de la [[Societat de Nacions]] ([[1928]]) però finalment els saudites van retirar les objeccions i aquesta proposta fou abandonada el [[1931]]. Les discussions es van allargar i encara no s'havia arribat a un acord el [[1939]] quan va esclatar la [[II Guerra Mundial]]. La reconstrucció no es va acabar mai; s'estava reconstruint la línia Maan-Medina (1966-1967) quan la [[Guerra dels Sis Dies]] ho va aturar. Dues seccions (Amman a Damasc i Maan a Aqaba) van estar operatives, però encara una (Amman-Damasc) es va interrompre el [[2006]] per danys a la via.
== Bibliografia ==
* R. Tourret, Hedjaz Railway, Tourret Publishing, 1989, ISBN=0-905878-05-1
* James Nicholson, The Hejaz Railway, Stacey International Publishers. ISBN 1-900988-81-X
== Enllaços externs ==
{{commonscat|Hejaz Railway}}▼
* [http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/documentary_archive/4606252.stm BBC World service]▼
* [http://alsahra.org/?page_id=290example.com fotos de la seccio saudita]
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/programmes/from_our_own_correspondent/4609450.stm BBC: "A piece of railway history"]
Linha 182 ⟶ 176:
* [http://www.arabnews.com/?page=1§ion=0&article=69304&d=31&m=8&y=2005 Demolició d'un pont a Medina]
* [http://www.mobiltom.de/syria Fotos de la secció siriana]
▲* [http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/documentary_archive/4606252.stm BBC World service]
▲{{commonscat|Hejaz Railway}}
[[Categoria:Línies de ferrocarril]]
[[Categoria:
[[ar:سكة حديد الحجاز]]
| |||