Revisió del 18:57, 27 abr 2012 modifica Paucabot (discussió \| contribucions) Buròcrates, Administradors 968.352 edits →‎Enllaços externs ← Edició anterior		Revisió del 23:25, 16 ago 2012 modifica desfés Bestiasonica (discussió \| contribucions) 244.771 edits mCap resum de modificació Edició següent →
Línia 1: {{Millorar traducció}} El '''Porsche 911''' és un [[automòbil esportiu]] fabricat per l'empresa alemanya [[Porsche]] des de l'any 1964. La primera generació va ser presentada al [[Saló de l'Automòbil de Frankfurt]], el [[12 de setembre]] de [[1963]], pensat com el substitut del [[Porsche 356]]. El prototip va ser denominat «Porsche 901», però una demanda de [[Peugeot]] va fer que el nom comercial es canviés a 911. A través d'aquests anys, el 911 ha passat per diverses regeneracions que l'han canviat moltíssim. De tota manera, moltes de les característiques del model original es conserven, com la seva configuració «tot enrere» ( [[Disposición del motor # Posició del motor\|motor posterior]] i [[tracció posterior]]), la seva carrosseria [[cupè]] fastback », el motor de sis cilindres [[motor bóxer\|bóxer]] i un interior amb configuració 2 +2 places. Línia 19: Per tractar-se d'una empresa petita en l'època, Porsche va portar bé seriosament el desenvolupament del successor del seu principal (i única) línia d'automòbils, sabent que un fracàs podria posar en dificultats a l'empresa. Així, entre 1959 i 1961 diversos models van ser produïts. El model 695 T-7, de 1961, es va mostrar el més prometedor d'ells, producte dels esforços de Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche i [[Erwin Komenda]]. Fins i tot s'explica que l'elecció de la fàbrica de carrosseries Reutter va ser, principalment, per evitar conflictes entre Butzi i Komenda. Inicialment planejat com una línia addicional, per poc no va ser direccionat al nínxol del mercat ocupat pels [[Sedan (automòbil)\|~~sedanes~~sedans]] [[Mercedes-Benz]]. Amb entre-eixos 100 mm més llargs que els del 356, el 695 era pràcticament un quatre places, amb un motor planejat de sis cilindres, la mateixa estructura del 356 i la carrosseria bàsica del que vindria a ser el 911, però amb la part posterior molt diferent (el cotxe era, bàsicament, un sedán, quedant-se entre la configuració 2 +2 i quatre places). Els motors provats van ser els del 356 Carrera 2 (Type 587/1) i el més complex Type 745, un sis cilindres de 2,0 L., una mica diferent del motor del "901" desenvolupat posteriorment. Quan [[Ferdinand Anton Ernst Porsche\|Ferry Porsche]] va percebre que la millor aposta seria realment un fastback 2 +2 per a substituir al 356 en el mateix nínxol d'aquest, Butzi Porsche va redissenyar la part posterior del [[prototip d'automòbil\|prototip]], donant origen al model 901. Amb suspensió davantera McPherson, completament nova, frens de disc a les quatre rodes (com el 356 C) i suspensió del darrere lleugerament millorada en relació amb el 356, el cotxe era, per a tots els efectes, el 911 finalitzat. En ser presentat en el [[Saló de l'Automòbil de Frankfurt]] en [[1963]], el cotxe va ser un èxit immediat. No obstant això, en una història àmpliament coneguda en el medi automobilístic, Peugeot va aconseguir fer a Porsche canviar el nom del cotxe, al · legant que posseïa els drets dels noms de vehicles compostos per tres xifres amb un zero al mig. Així, canviant només un nombre, Porsche creava un model que l'acompanyaria fins avui. Alguns models encara amb la designació 901 van arribar a ser produïts, i són ben rars actualment. No obstant això, des de 1964 en endavant, tot i que canviava la designació interna (d'on venien els noms fins aleshores, com "356", "695" o encara "901"), els diferents models de la categoria van continuar cridant-911, i les formes traçades en els dissenys de la dècada dels [[anys 1960]], encara que reminescentes dels 356 (i encara del Fusca) van romandre com a identificador màxim de la línia i de la resta de la marca. Només cal observar el més recent model [[Porsche Cayenne\|Cayenne]], que encara que sigui un SUV ([[vehicle esportiu utilitari]]), és fàcilment recognoscible com un Porsche. Línia 48: La sèrie carta (A, B, C, etc.) És utilitzada per Porsche per indicar la revisió de la producció d'automòbils. Sovint per reflectir els canvis per al nou any del model. La primera són els models 911 «un seguit», els primers 993 són els cotxes «sèrie R». == Evolució ~~històrica~~ == [[Fitxer: Porsche 996 Turbo Cabriolet.jpg \| thumb \| Porsche 911/996 Turbo cabriolet de 2003.]] ~~[[Fitxer :2009-07-05 xarxa Porsche 997 GT3 (MY 2010) Goodwood.jpg \| thumb \| Porsche 911/997 GT3 de 2009.]]~~ [[Fitxer: 2010 silver 997 GT2 RS at Goodwood FoS.jpg \| thumb \| Porsche 911/997 GT2 RS de 2010.]] * [[Porsche]] 911 2.0 (1963-1969) * Porsche 912 (1965-1969) Linha 82 ⟶ 80: == Porsche 911 GT1 == El'' 'Porsche 911 GT1~~'''~~ és un [[Automòbil de carreres\|automòbil de competició]] dissenyat per a la classe GT1 d'esportius, però també va tenir la seva versió de carrer anomenat 911 GT1'' Straßenversion''. El seu successor, el [[Porsche Carrera GT\|Carrera GT]], [[automòbil superdeportivo]] amb carrosseria [[descapotable]] de dues portes i dues places, va ser designat com el cotxe més ràpid de l'any 2005.▼ ~~{{AP \| Porsche 911 GT1}}~~ ▲El'' 'Porsche 911 GT1''' és un [[Automòbil de carreres\|automòbil de competició]] dissenyat per a la classe GT1 d'esportius, però també va tenir la seva versió de carrer anomenat 911 GT1'' Straßenversion''. El seu successor, el [[Porsche Carrera GT\|Carrera GT]], [[automòbil superdeportivo]] amb carrosseria [[descapotable]] de dues portes i dues places, va ser designat com el cotxe més ràpid de l'any 2005. [[Fitxer: CarreraGT.jpg \| thumb \| Cua de balena en un Carrera GT.]] Es coneix com «cua de balena» ('' whale tail'') a un determinat disseny de [[aleró]] del darrere que va ser introduït el 1974 en el Porsche 911 Turbo (930). [[Porsche Carrera GT]] i [[Saab 900]]), Classic Saab Whale Tail restoration], lloc web de Saab Commemorative Edition i d'altres vehicles. == Bibliografia == * Frère, P (1999). '' Porsche 911 Story'' (sixth edition). Patrick Stevens Limited. ISBN 1-85260-590-1 * Meredith, L (2000). '' Porsche 911''. Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2281-8. * Wood, J (1997). '' Porsche: The Legend''. Parragon. ISBN 0-7525-2072-5. * Morgan, P (1995). '' Original Porsche 911''. MBI Publishing. ISBN 1-901432-16-5 * {{~~Cita web~~Citar ref\| títol = Porsche Official Website \| url = http://www.porsche.com/usa}} * [[Raby]], P (2005) "Porsche 911 Identification Guide". Herridge & Son. ISBN 0-9541063-8-5 * Agethen, Thomas; Walter, Sigmund:'' Typenkompass Porsche. Cars seit 1948''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02157-9 Linha 102 ⟶ 97: * Wright, Nicky:'' Porsche. Traumauto made in Germany''. Orbis Verlag, ISBN 3-572-09989-7 ~~--Jo$u€ JeJeJe 08:49, 9 març 2012 (CET) --Jo$u€ JeJeJe 08:49, 9 març 2012 (CET) --Jo$u€ JeJeJe 08:49, 9 març 2012 (CET)~~ == Enllaços externs == {{Commonscat}} Linha 110 ⟶ 104: [[Categoria:Models d'automòbil]] ~~{{Bo \| de}}~~ ~~{{Destacat \| tr}}~~ ~~{{Enllaç AD\|tr}}~~ ~~{{Link GA\|de}}~~ [[az:Porşe 911]]

Porsche 911: diferència entre les revisions