Viquipèdia

Estació d'Aeroport T2

Estació del metro de Barcelona i de Rodalies

Aeroport o Aeroport T2[N 1],[1] és un intercanviador de ferrocarril d'Adif i d'Ifercat situat a la Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona. És utilitzat per la línia R2 Nord de Rodalies i la Línia 9 Sud del Metro de Barcelona.

Infotaula estacióAeroport T2
Aeroport
L'estació de rodalia
Informació general
Zona tarifària1
AdreçaTerminal 2 de l'Aeroport de Barcelona - El Prat
Municipiel Prat de Llobregat (Baix Llobregat) Modifica el valor a Wikidata
ServeisEstacció accessible Ascensor
Propers trens72400 Modifica el valor a Wikidata
Nombre vies2 Modifica el valor a Wikidata
Nombre andanes2 Modifica el valor a Wikidata
Data obertura2016 Modifica el valor a Wikidata
Passatgers1.667.000 (Rodalies)
Línies i serveis
Rodalies Renfe
Metro obres
Enllaços
IntercanvisEstació de l'Aeroport (el Prat)
Estació de l'Aeroport (el Prat) Modifica el valor a Wikidata
Bus TMB46
Autobús urbàPR1
InterurbansA2 L77
NitbúsN16
Map
 41° 18′ N, 2° 06′ E / 41.3°N,2.1°E / 41.3; 2.1
EpònimAeroport Josep Tarradellas Barcelona - el Prat i Terminal 2 Modifica el valor a Wikidata
Característiques
Estat d'úsen funcionament Modifica el valor a Wikidata
L'estació de metro L9 Sud

Pel que fa als trens de rodalia, és la terminal de la R2 Nord i l'estació rep el nom de Aeroport. La seva freqüència de pas és de cada mitja hora i connecta amb el centre de la ciutat.

Per part del Metro de Barcelona, l'estació té el nom de Aeroport T2, i hi tenen parada trens de la L9 amb una freqüència de 7 minuts en ambdues direccions. En un futur també hi passarà la Línia 2.

L'estació està separada de la terminal T2 de l'aeroport per l'aparcament i està comunicada per una passera coberta. L'accés està situat a la C-32B.

L'estació de Rodalies va registrar l'entrada de 1.667.000 passatgers l'any 2016.[2]

Serveis ferroviaris modifica

  Rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal   El Prat de Llobregat Sant Celoni
Maçanet-Massanes
  Projectat
  Aeroport T1   El Prat de Llobregat Sant Celoni
Maçanet-Massanes


  Metro de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Aeroport T1   Mas Blau Zona Universitària
Projectat
Aeroport T1 Aeroport Terminal de Càrrega   Mas Blau Badalona Pompeu Fabra
  Can Zam
Font recorregut: PDI 2009-2018.[3]
  1. Aquest recorregut de la R2 és provisional fruit de les obres a Sant Andreu Comtal, per veure quins són els canvis que hi ha hagut vegeu R2 i R10.

Tarifació modifica

L'estació de tren té la particularitat d'estar situada a la zona 4 per a Renfe i a la zona 1 per a l'ATM, el que fa que el cost del viatge sigui molt diferent si s'utilitzen bitllets propis de Rodalies o bitllets integrats de l'ATM.

A l'estació de metro no són vàlids els bitllets senzills[4] ni la T-Casual,[5] essent necessari comprar el bitllet Aeroport amb un cost de 5,15 €.[6] La resta de bitllets sí que són aptes per a viatjar des de l'estació.

Estació de ferrocarril modifica

L'estació es va obrir al públic el 1975 després de construir-se un ramal de via única entre el Prat de Llobregat, i aquesta.

L'estació ha tingut un servei variable amb el pas del temps. Després de l'obertura hi sortien trens cada 15 minuts cap a Sants. Quan es va integrar a la xarxa de Rodalies Renfe com un ramal de la R1 la freqüència era de 20 minuts amb trens amb destinació Mataró. Va estar tancada el 2005 a causa de les obres del Tren d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona i quan es va reobrir ho va fer com a part de la nova línia R10 entre l'Estació de França i l'Aeroport amb una freqüència de 30 minuts. Finalment, el 31 de gener de 2009 amb les modificacions per obres a la zona de la Sagrera i Sant Andreu Comtal, la R10 va desaparèixer i els trens que arriben a l'aeroport pertanyen a la R2 Nord i la majoria es dirigeixen cap a Sant Celoni, en lloc de l'estació de França.

Estació de metro modifica

La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,[7] però donats els contratemps, es posà en funcionament el 12 de febrer del 2016.[8][9] L'estació és de tipus entre pantalles i disposa d'escales mecàniques i ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). Compta amb una andana de 100 metres.

Futur modifica

Està en construcció una nova estació subterrània de Rodalies entre l'estació de metro i la terminal de l'aeroport, de manera que substituirà l'actual. Les previsions del Ministeri de Foment no esperen finalitzar-la fins al 2022.

Referències modifica

  1. ↑ PDI 2009-2018, pàg. 157
  2. ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat. Arxivat de l'original el 2018-05-04. [Consulta: 9 setembre 2018].
  3. ↑ «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa)» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, 2009. Arxivat de l'original el 19 de setembre 2010. [Consulta: 21 setembre 2010].
  4. ↑ «Bitllet senzill | Transports Metropolitans de Barcelona». [Consulta: 5 gener 2022].
  5. ↑ «Preu targeta T-casual metro bus Barcelona | Transports Metropolitans de Barcelona». [Consulta: 5 gener 2022].
  6. ↑ «Bitllet aeroport | Transports Metropolitans de Barcelona». [Consulta: 5 gener 2022].
  7. ↑ Borrell, Anna «Metro. Línia 9». Anuari territorial de Catalunya 2005. Institut d'Estudis Catalans, pàg. 230 [Consulta: 3 juny 2011].
  8. ↑ «Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia». Gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 03-06-2011. Arxivat de l'original el 2012-01-20. [Consulta: 3 juny 2011].
  9. ↑ «Compte enrere per a la inauguració del metro a l'aeroport del Prat». [Consulta: 14 gener 2016].

Notes modifica

  1. ↑ Diferenciació del nom futur oficial i del projecte constructiu en el plànol Estat L9 i L4 del 5 de juliol de 2011 de GISA.

Vegeu també modifica

Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Estació_d%27Aeroport_T2&oldid=33326792»