General Electric GE90
El General Electric GE90 és una família de motors d'aviació turboventiladors d'alt índex de derivació amb un empenyiment nominal que varia entre 360 i 510 kN. Entrà en servei el novembre del 1995 amb British Airways. És una de les tres opcions de motor disponibles per a les versions -200, -200ER i -300 del Boeing 777, així com l'únic motor per a les versions -200LR, -300ER i 777F. Es tracta del motor de reacció més gros i potent del món,[1] però està previst que el seu successor GE9X, amb un turboventilador 15 cm més gros i un empenyiment de 470 kN, estigui desenvolupat a temps per ser utilitzat en el Boeing 777X a partir del 2019.
| GE90 | |
|---|---|
 GE90-115B | |
| Fabricant | General Electric |
| Any de fabricació | 1993 |
| Tipus | Turboventilador |
| Aplicacions | Boeing 777 |
En un primer moment, el GE90 era una de les tres opcions de motor del Boeing 777. El conseller delegat de GE Aviation en aquell moment, Brian H. Rowe, estava disposat a assumir el cost d'adaptar-lo a l'Airbus A330, però Airbus, que encara no havia encara copsat que el mercat de llarg abast s'estava reorientant cap als bireactors, centrà els seus esforços en el quadrireactor A340.[2]
Referències modifica
| A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: General Electric GE90 |
- ↑ GE Aviation (19 gener 2012). "Record Year For The World's Largest, Most Powerful Jet Engine" (en anglès). Nota de premsa.
- ↑ Hamilton, S. «Top Airbus officials scoffed at Leahy's 50% market share goal» (en anglès). Leeham, 14-12-2017.