Messerschmitt-Bölkow-Blohm

Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Dades
Tipus	constructor aeronàutic
Indústria	constructor aeronàutic i indústria de vehicles
Especialitat	Aerospai
Forma jurídica	GmbH
Història
Reemplaça	Messerschmitt AG i Bölkow (1968) ; Hamburger Flugzeugbau (1969)
Creació	1969
Fusionat a	DASA
Data de dissolució o abolició	1989
Reemplaçat per	DASA (Deutsche Aerospace AG)
Activitat
Produeix	Avió comercial; helicòpter
Governança corporativa
Seu	Ottobrunn;
Presidència	Ludwig Bölkow (1969–1977); Gero Madelung (en) (1978–1983); Hanns Arnt Vogels (1983–1989)
Empleats	19.255 (1969)
Entitat matriu	Airbus
Propietari de	Bölkow
Indicador econòmic
Ingressos totals	900 MDM (1969)

Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) era una companyia aeronàutica alemanya formada com a resultat de diverses fusions a la fi de la dècada de 1960. Entre els seus productes més coneguts està l'helicòpter lleuger bimotor MBB Bo 105. MBB va ser comprada per la companyia alemanya DASA l'any 1989, i que ara forma part de la corporació europea EADS.

Història modifica

El quart prototip MBB Bo 105 en el Deutsches Museum en Múnic.

El 6 de juny de 1968, Messerschmitt AG es va fusionar amb la petita empresa d'aviació i enginyeria civil Bölkow, convertint-se en Messerschmitt-Bölkow. Al maig de l'any següent, l'empresa va adquirir Hamburger Flugzeugbau (HFB), la divisió aeronàutica de Blohm + Voss. L'empresa va canviar el seu nom a Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).

Originalment el 51% de MBB era propietat de la família Blohm, Willy Messerschmitt i Ludwig Bölkow. El 22,07% era propietat de l'estat alemany d'Hamburg, el 17,05% de l'estat de Baviera, el 7,16% de Thyssen AG, el 7,16% de Siemens AG, el 7,13% d'Allianz Versicherungs-AG, 7,13% de Robert Bosch GmbH, i el 6,15% de Friedrich Krupp GmbH.^[1]

En 1981 MBB va adquirir la Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), que al seu torn s'havia format de la fusió de Focke-Wulf, Focke-Achgelis i Weserflug. A l'any següent, MBB adquirit l'empresa aeroespacial Entwicklungsring Nord (ERNO) i es va convertir en MBB-ERNO, que movia un volum de negocis de 2,9 milions d'euros l'any 1982.

En 1989 MBB va ser assumida per Deutsche Aerospace AG (DASA), que va passar a denominar-se Daimler-Benz Aerospace en 1995. Amb la fusió en 1998 de Daimler-Benz i Chrysler Corporation, la divisió aeroespacial va ser reanomenada DaimlerChrysler Aerospace AG el 7 de novembre de 1998. La consolidació de la defensa europea va donar lloc a la fusió de DASA d'Alemanya amb Aérospatiale-Matra de França i Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) d'Espanya per formar la corporació European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) l'any 2000. L'antiga DaimlerChrysler Aerospace ara funciona com a EADS Alemanya.^[2]

MBB-Liftsystems AG, produeix sistemes d'elevació per a camions i furgonetes
MBB-Sondertechnik, (avui FHS Förder-und Hebesysteme GmbH) rotors de vent desenvolupat en els anys 1980 i 1990, i els sistemes d'elevació per a ús militar. Quan DASA CEO Jürgen E. Schrempp va iniciar el programa a mitjan decenni de 1990, uns 16.000 llocs de treball es van perdre, i el desenvolupament de l'energia eòlica es va donar per acabada.
MBB Gelma GmbH, produeix unitats de cronometratge i control de les unitats de la màquina (avui propietat de DORMA KG)
MBB Projects GmbH

MBB Bo 108, conegut posteriorment com Eurocopter EC 135

↑ Commerzbank AG: "Wer gehört zu wem", Hamburg 1985, 15. Auflage
↑ Answers.com. «Company History: MESSERSCHMITT-BÖLKOW-BLOHM GmbH» (en anglès). [Consulta: 19 agost 2008].

Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. 2a edició. Phoenix Mill, Gloucestershire, Anglaterra, Regne Unit: Sutton Publishing Limited, 2005, p. 164. ISBN 0-7509-3981-8.

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Messerschmitt-Bölkow-Blohm