McDonnell Douglas F-15 Eagle
El McDonnell Douglas (actualment Boeing) F-15 Eagle és un avió de reacció de combat. Va ser dissenyat per McDonnell Douglas com a caça de superioritat aèria. Va jugar un rol important en la segona meitat de la guerra freda i encara és àmpliament utilitzat per la Força Aèria dels Estats Units.
USAF F-15C sobrevolant Washington, D.C. | |
Tipus | caça de superioritat aèria, caça bombarder. |
---|---|
Fabricant | McDonnell Douglas / Boeing |
Estat | Estats Units d'Amèrica |
Primer vol | 27 de juliol 1972 |
Dimensions | 5,6 () × 19,44 () m |
Armament habitual | |
En servei | 9 de gener de 1976 - |
Operador/s | |
Propulsor | Pratt & Whitney F100 |
Construïts | F-15A/B/C/D/J/DJ: 1.198[1] |
Es creia que el dogfight era obsolet en l'edat de míssils i els experts se sorprengueren quan en la guerra del Vietnam els avançats F-105 Thunderchief foren abatuts pels més antics però maniobrables Mig-17 perquè els pilots necessitaven maniobrabilitat. El Phantom fou assignat per protegir contra els MiGs, però els mancava una arma integrada quan els míssils no eren adients.[2] Les escoles de combat Aèries milloraren les estadístiques[2] però l'experiència de combat va dur a caces de superioritat aèria àgils amb armes com el F-15 Eagle en la dècada de 1970.[3]
És considerat un dels caces moderns més reeixits amb més de 100 victòries aèries i cap derrota.[4][5]
Variants
modificaModels bàsics
modifica- F-15A
- Caça de superioritat aèria monoplaça amb capacitat d'operació amb clima advers i de nit. 384 construïts entre 1972 i 1979.[6]
- F-15B
- Versió d'entrenament biplaça, antigament anomenada TF-15A, 61 construïts entre 1972 i 1979.[6]
- F-15C
- Versió monoplaça millorada, 483 construïts entre 1979 i 1985.[6] Els últims 43 actualitzats amb el radar AN/APG-70 radar.
- F-15D
- Versió biplaça d'entrenament actualitzada. 92 construïts entre 1979 i 1985.[6]
- Mitsubishi F-15 (F-15J)
- Versió del caça monoplaça construïda per a la Força Aèria d'Autodefensa del Japó per Mitsubishi. 139 construïts sota llicència al Japó entre 1981 i 1997.[6]
- F-15 DJ
- Versió d'entrenament de dos seients per a la Força Aèria d'Autodefensa del Japó. 12 construïts a St. Louis, i 25 construïts sota llicència al Japó per Mitsubishi en el període 1981-1997.[6]
- F-15E Strike Eagle
- Versió biplaça modernitzada optimitzada com a caçabombader i utilitzada per atacs a objectius terrestres.
- F-15SE Silent Eagle El març de 2009, Boeing va donar a conèixer el F-15SE, una variant proposada del F-15E amb una secció transversal reduïda del radar a través de canvis com la substitució de tancs de combustible conformes amb badies d'armes conformes i enllaunant les dues cues verticals 15 graus cap a l'exterior, que reduiria la seva signatura de radar mentre que proporcionaria un lleuger impuls per aixecar per compensar la pèrdua de tancs de combustible conformes.[7]
- F-15N Sea Eagle El F-15N era una variant de portaavions proposada a principis de la dècada de 1970 a la Marina dels Estats Units com una alternativa al programa de tecnologia "riskier", el Grumman F-14 Tomcat. No tenia un radar de llarg abast ni els míssils de llarg abast utilitzats pel F-14. El F-15N-PHX va ser una altra versió naval recomanada capaç de transportar el míssil AIM-54 Phoenix, però amb una versió millorada del radar AN/APG-63 al F-15A. Aquests incloïen puntes d'ala plegables, tren d'aterratge reforçat i un ganxo de cua més fort per a l'operació a bord.[8]
En servei
modifica- Israel: des del 1977 es va crear sota la pau Fox I, II i III. Aquests avions estan organitzats en dos esquadrons F-15A/B/C/D i un F-15I. Els primers 25 F-15A/B van ser els primers avions de producció de la USAF. El segon lot va ser temporalment embargamentat com a resultat de la Guerra del Líban de 1982.
- Japó: La Força Aèria d'Autodefensa del Japó opera els caces Mitsubishi F-15J i F-15DJ. Tenia 157 F-15Js i 45 F-15DJs en ús a partir de novembre de 2008
- Corea del Sud: Va rebre 61 F-15K "Slam Eagle" i dos es van perdre en accidents. Té 59 F-15K en ús
- Estats Units: opera 168 avions F-15C i 18 F-15D en total a partir de mitjans de 2012. La NASA actualment opera un F-15B #836 com a llit de prova per a una varietat d'experiments de recerca de vol.[9]
- Singapur: La Força Aèria de la República de Singapur (RSAF) opera 40 F-15SG
- Arabia Saudita: té 211 caces F-15C/D/SA en funcionament a partir de 2022[10]
- Qatar: Força Aèria Qatar ha demanat 36 variants F-15QA "Ababil".[11] Vuit lliurats a desembre de 2021[12]
Cultura popular
modificaEn els simuladors de vol existeixen una o més variants del McDonnell Douglas F-15 Eagle, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.[13]
Especificacions (F-15C Eagle)
modificaDades obtingudes de USAF fact sheet,[14] Jane's All the World's Aircraft,[15] Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle[16]
Característiques generals:
- Tripulació: 1 pilot
- Llargària: 19,43 m
- Envergadura: 13,05 m
- Altura: 5,63 m
- Superfície alar: 56,5 m²
- Pes buit: 12.700 kg
- Pes carregat: 20.200 kg
- Pes màxim a l'enlairament: 30.845 kg
- Planta motriu: 2× turboventilador Pratt & Whitney F100
- Empenyiment normal: 77,62 kN
- Empenyiment amb postcremador: 111.2 kN d'empenyiment.
Rendiment:
- Velocitat màxima operativa: Mach 2.5 (2.660 km/h) a gran altitud, Mach 1.2 (1.450 km/h) al nivell del mar.
- Radi de combat: 1.967 km (1.061 milles nàutiques) en una de patrulla aire-aire.
- Abast en creuer: 5.550 km (3.000 mn) amb tancs de combustible suplementaris.
- Sostre de servei: 20.000 m (65.000 peus)
- Grimpada: 254 m/s (50.000 peus/min)
- Càrrega alar: 358 kg/m²
- Empenta/pes: 1,12
Aviònica:
- Radar Raytheon APG-63 o APG-70
- Sistema de navegació inercial
- Dos ordinadors de missió
- Head-up display
- Pantalles multifunció
Armament:
- Armes de projectils: 1× canó automàtic tipus Gatling M61A1 Vulcan de 20 mm amb 940 projectils.
- 11 punts d'ancoratge amb una capacitat total de 7.300 kg.
- 2 rails alars (dobles, poder portar 2 míssils aire-aire)
- 4 punts forts als laterals del fuselatge
- 1 punt fort central sota el fuselatge
- Pot portar una gran gamma d'armament convencional (bombe i coets) i guiat (míssils aire-aire o aire-terra, bombes guiades per làser, etc.). A més pot portar contenidors per amb contramesures (de radar i infraroigs) o il·luminadors/designadors làser per marcar objectius.
Vegeu també
modificaReferències
modifica- ↑ Davies and Dildy 2007, p. 249.
- ↑ 2,0 2,1 Gross, 2002, p. 213.
- ↑ Gross, 2002, p. 225.
- ↑ Davies and Dildy 2007, inside cover.
- ↑ Spick 2000, p. 127.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 Davies 2002.
- ↑ Hollings, Alex. «Silent Eagle: Boeing’s plan to make the F-15 a 'stealth' fighter» (en anglès americà), 20-01-2022. Arxivat de l'original el 2022-01-20. [Consulta: 14 març 2023].
- ↑ «Putting Eagles Out to Sea» (en anglès), 15-04-2015. [Consulta: 14 març 2023].
- ↑ Gibbs, Yvonne. «F-15B Aeronautics Research Test Bed» (en anglès), 01-04-2015. [Consulta: 15 març 2023].
- ↑ «Forces aèries mundials» (en anglès). [Consulta: 15 març 2023].
- ↑ «Boeing Unveils F-15 Qatar Advanced Jets». [Consulta: 15 març 2023].
- ↑ Herk, Hans van. «Heads up .... RAF Mildenhall!» (en anglès britànic). [Consulta: 15 març 2023].
- ↑ «McDonnell Douglas F-15 Eagle al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].
- ↑ "F-15 Eagle fact sheet." US Air Force, March 2008. Retrieved: 1 de setembre de 2011.
- ↑ Lambert 1993, p. 522.
- ↑ Davies 2002, Appendix 1.
Bibliografia
modifica- Gross, Charles J. American Military Aviation: The Indispensable Arm (en anglès). Texas A&M University Press, 2002. ISBN 1-58544-215-1.
- Davies, Steve. Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle. London: Airlife Publishing, Ltd., 2002. ISBN 1-84037-377-6.
- Davies, Steve and Doug Dildy. F-15 Eagle Engaged, The World's Most Successful Jet Fighter. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. ISBN 978-1-84603-169-4.
- Lambert, Mark, ed. Jane's All the World's Aircraft 1993–94. Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc., 1993. ISBN
- Spick, Mike, ed. The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.