Obre el menú principal
Audi Quattro S1, turisme del Grup B amb què Stig Blomqvist va guanyar el Campionat Mundial de Ral·lis

El Grup B fou una categoria del Campionat Mundial de Ral·lis implantada per la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), aleshores anomenada FISA. Juntament amb el Grup A, ambdues categories van ser creades l'any 1982 i van substituir totalment les anteriors categories Grup 4 i Grup 5 la temporada del 1983. L'aparició del Grup B va donar lloc a la creació dels turismes de ral·lis més potents i sofisticats fins aleshores, gràcies a les poques limitacions que la FIA va imposar.

El Grup B va ser cancel·lat per la FIA el 1986 a causa de greus accidents: l'atropellament d'una part públic al Ral·li de Portugal, que va causar 3 morts i desenes de ferits, i l'accident mortal del pilot Henri Toivonen i del seu co-pilot Sergio Cresto al ral·li Tour de Corse van ser els detonants per a la cancel·lació d'aquesta categoria.

HomologacióModifica

El Grup B tenia poques limitacions tecnològiques i les marques constructores podien produir vehicles de potència il·limitada. A diferència dels turismes pertanyens al Grup A, que necessitaven una producció mínima de 5000 unitats anuals per a l'ús domèstic, els Grup B en necessitaven com a mínim 200 anuals. Cada any la FIA permetia millorar el model de producció, però aquestes millores no eren les addicionals que disposaven els turismes dins el Campionat Mundial de Ral·lis. En la modificació del vehicle van ser permesos materials d'alta tecnologia, la qual cosa va permetre innovar tecnològicament en el món de la competició. Segons la capacitat del motor i el sistema d'injecció, el Grup B es dividia en diferents classes:

Motor Atmosfèric Motor d'injecció forçada Pes Llantes Cotxes
3000 cc 2142.8 cc 960 kg 22" Audi Quattro, Lancia Rally 037
2500 cc 1785 cc 890 kg 22" Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4
2000 cc 1428 cc 820 kg 20" Renault 5 Turbo, Citroën Visa
4000 cc 2857 cc 1100 kg 24" Ferrari 288 GTO, Porsche 959

HistòriaModifica

Temporades 1983-1985Modifica

Vegeu també: Campionat Mundial de Ral·lis del 1983 i Campionat Mundial de Ral·lis del 1984

L'any 1983 el títol del Campionat Mundial de Ral·lis va ser guanyat per Hannu Mikkola, que pilotava un Audi Quattro. El títol de constructors el va guanyar Lancia, que competia amb el model Lancia 037, però tenir tracció posterior li va suposar una gran diferència amb l'Audi Quattro, de tracció a les quatre rodes, en diferents superfícies. Les poques limitacions referents a l'homologació dels vehicles van cridar l'atenció a diferents constructors. Opel va substituir el model Opel Ascona pel Opel Manta 400 i Toyota va construir un Grup B basat en el Toyota Celica. Ambdós automòbils eren de tracció posterior, igual que el Lancia 037, però van tenir menys èxit que el model italià. Tot i així, Toyota va guanyar l'any 1983 el Rally Costa de Marfil, després de contractar al pilot Bjorn Waldegaard. L'any 1984, Stig Blomqvist, de l'equip Audi, va guanyar el títol del Campionat Mundial de Ral·lis. A mitja temporada Peugeot s'havia incorporat al rally amb el model Peugeot 205 T16, de tracció a les quatre rodes. El model de Peugeot era conduït pel pilot Ari Vantanen. Un accident va evitar que guanyes el seu primer rally. La temporada del 1985, va estar dominada per Peugeot. Ari Vantanen va patir un accident que li produí ferides greus a causa que, en l'impacte, el seu seient es va desenganxar dels suports que el mantenien estable. L'any 1985 es van unir un nou grup de vehicles al Grup B:

Temporada 1986Modifica

Vegeu també: Campionat Mundial de Ral·lis del 1986

Estava previst que la temporada del 1986 seria emocionant, perquè els cotxes havien obtingut nombroses millores. Els Grup B havien assolit un grau de potència molt elevat. El campió de la temporada del 1985, Timo Salonen, disposava d'una versió totalment millorada del Peugeot 205 T16, aquesta versió era el Peugeot 205 T16 Evolution 2. Juha Kankkunen també fou pilot de Peugeot la temporada del 1986. Audi també havia millorat el seu model, donant lloc a l'Audi Sport Quattro S1, que tenia una potència de 600cv (450kW). El Lancia Delta S4 fou pilotat pel pilot finlandès Henri Toivonen i també pel pilot Markku Alen. Ford comptava amb el model RS200, pilotat per Stig Blomqvist i Kalle Grundel. La temporada del 1986 va començar a ser tràgica a l'etapa del "Lagoa Azul", al Ral·li de Portugal. El campió nacional portugués Joaqum Santos va perdre el control del seu Ford RS200 i va atropellar a un grup d'espectadors. El nombre de ferits va ser 31 i va haver 3 morts. Tots els equips van abandonar el Ral·li de Portugal. A principis de maig, es va produir un nou accident al Ral·li Tour de Corse. Henri Toivonen estava lideren el campionat però a l'etapa número 18, després de 7 km de recorregut, el vehicle va sortir de la carretera en una corba sense protecció i va impactar contra un arbre. Els tancs de combustible es van trencar i el vehicle es va incendiar. El pilot Henri Toivonen i el co-pilot Sergio Cresto van morir. No hi va haver testimonis de l'accident i no ha sigut possible determinar la causa real del sinistre. Ambdós tràgics accidents van fer prendr una decisió a la FIA. El Grup B va ser cancel·la la temporada següent. Audi va decidir abandonar després del Ral·li Tour de Corse. Els últims dies del Grup B en el Campionat Mundial de Ral·lis van estar envoltats de polèmica. El títol de la temporada del 1986 el va guanyar Juha Kankkunen, pilot de Peugeot.

ParticipantsModifica

PilotsModifica

Pilot Constructor
  Markku Alén Lancia
  Jean-Claude Andruet Lancia, Citroën
  Attilio Bettega Lancia
  Miki Biasion Lancia
  Stig Blomqvist Audi, Ford
  Per Eklund Audi, MG
  Mikael Ericsson Lancia
  Kalle Grundel Ford, Lancia
  Juha Kankkunen Toyota, Peugeot
  Shekhar Mehta Nissan, Peugeot
  Hannu Mikkola Audi
  Michèle Mouton Audi, Peugeot
  Tony Pond MG
  Jean Ragnotti Renault
  Walter Röhrl Lancia, Audi
  Bruno Saby Renault, Peugeot
 } Timo Salonen Nissan, Peugeot
  Henri Toivonen Opel, Lancia
  Ari Vatanen Opel, Peugeot
  Björn Waldegård Toyota
  Malcolm Wilson MG

Vehicles homologatsModifica

 
Lancia 037 a l'especial ral·li històric al Rally Catalunya 2008.
 
Nissan 240RS Grup B a l'especial ral·li històric al Rally Catalunya 2008.
Constructor Model Any de competició al Grup B
  Audi Quattro A1

Quattro A2

Sport Quattro

Sport Quattro E2

1983

1983, 1984

1984, 1985

1985, 1986

  BMW M1 Turbo 1983
  Citroën Visa

BX 4TC

1983, 1984, 1985

1986

  Ferrari 308 GTB

288 GTO Evoluzione

1983, 1985

-

    Ford RS1700T

RS200

-

1986

  Lada VFTS -
  Lancia Rally 037

Delta S4

1983, 1984, 1985, 1986

1985, 1986

  Mazda RX7 1984, 1985
  Mitsubishi Starion 4WD -
  Nissan 240RS 1983, 1984, 1985
  Opel Ascona 400

Manta 400

Kadett 400

1983

1983, 1984, 1985

-

  Peugeot 305 V6

205 T16

205 T16 Evolution 2

405 Turbo 16

-

1984, 1985

1985, 1986

-

  Porsche 911 SC RS

959

1984, 1985, 1986

-

  Renault 5 Turbo

5 Maxi Turbo

1983, 1984

1985

  Rover-MG Metro 6R4 1985, 1986
  Škoda 130 LR 1985, 1986
  Toyota Celica TCT

MR2

1983, 1984, 1985, 1986

-

Vegeu tambéModifica

Enllaços externsModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Grup B