Halo (dispositiu de seguretat)

El halo es un sistema de protecció davant d'accidents utilitzat en carreres de monoplaces. Aquest dispositiu consta de tres barres flexibles de titani ubicades davant i sobre del cap del conductor.[1] Va ser desenvolupat per la Federació Internacional d'Automovilisme conjuntament amb l'equip Mercedes del campionat de Formula 1.[1]

El dispositiu Halo al Ferrari SF71H conduït per Kimi Räikkönen durant els tests de pretemporada al febrer del 2018

Els primers tests amb el halo es van dur a terme al març del 2016. Des de la temporada 2018, la FIA ha obligat a les escuderies a que el halo sigui un element obligatori a tots els vehicles de Formula 1, Formula 2, Formula 3, Formula E i també Formula 4 (aquesta última començant al 2021)[2] com a mesura de seguretat.[3] Algunes altres federacions de curses de monoplaces també l'han introduit, com l'IndyCar Series, la Super Formula, i l'Australian S5000 Championship. A l'IndyCar, el halo s’utilitza com a marc estructural per a la pantalla aerodinàmica.

L'halo és capaç de suportar 125 kN de força (equivalent a 12 tones) des de dalt i des dels costats, per tant, actua com a cúpula protegint el cap dels pilots davant possibles impactes.[4]

ReferènciesModifica

  1. 1,0 1,1 Herguedas, Miguel «¿Qué hace esa 'chancla' en un F1?». El Mundo, 05-03-2018 [Consulta: 30 novembre 2020].
  2. Wood. «FIA announces second generation F4 car with halo for 2021». Formula Scout. [Consulta: 30 novembre 2020].
  3. Delaney, Michael. «The FIA approves Formula 1's first Halo supplier». F1i. [Consulta: 30 novembre 2020].
  4. «Qué es el halo que le salvó la vida a Grosjean en su accidente». 29 novembre 2020 [Consulta: 30 novembre 2020].