Montesa Cota 125
La Montesa Cota 125 fou un model de motocicleta de trial de la gamma Cota de Montesa que es fabricà uns pocs anys a partir de 1986. Creada com a successora de la Cota 123 de 1972,[1] tenia una cilindrada de 123,6 cc i fou, juntament amb les Cota 304 i Cota 335 -llançades el mateix any-, la primera Cota que abandonava la configuració típica d'aquest model (motor refrigerat per aire, frens de tambor i doble amortidor posterior) i incorporava ja fre de disc al davant i monoamortidor al darrere. Totes tres són, doncs, les primeres Cota que no entren dins la categoria de "clàssiques" (la qual arriba fins al 1985, justament per aquest motiu); a banda, foren també les primeres motos que llançava la nova societat Montesa Honda, successora de la històrica empresa Montesa que havia estat absorbida definitivament per Honda aquell mateix any, 1986.
Classe | Trial | ||||
---|---|---|---|---|---|
Fabricant | Montesa | ||||
Producció | 1986-? | ||||
Relacionades | Cota 304, Cota 335 | ||||
Configuració | |||||
Motor | Monocilíndric 2T refrigerat per aire | ||||
Cilindrada | 123,6 cc | ||||
Transmissió | Per cadena | ||||
Suspensió | Forquilla convencional (dv) i monoamortidor Marzocchi (dr) | ||||
Frens | Disc 185 mm (dv) i tambor 110 mm (dr) | ||||
Pneumàtics | 2,75 x 21 (dv) i 4,00 x 18 (dr) | ||||
Dimensions | |||||
Cap. dipòsit | 4,5 litres | ||||
| |||||
Cronologia | |||||
← Cota 123 (1972) |
Amb el ventall de cilindrades que abastaven les noves Cota 125, 304 i 335, Montesa mirava de cobrir tots els perfils de practicants de trial a l'època (des dels més joves fins als professionals, passant pels afeccionats que preferien motos de mitjana cilindrada), i alhora no quedar superada per la iniciativa dels fabricants italians, especialment Aprilia i Beta, els quals ja feia un temps que havien adoptat les millores esmentades en frens i amortidors.[2]
Característiques modifica
Presentada als Salons de Milà i Bolonya conjuntament amb la Cota 304 (a la qual era idèntica,[3] tret del motor), ambdues eren molt semblants al model superior de la gamma, la Cota 335. Les principals diferències visuals amb aquesta eren el fre de disc posterior -que la 335 sí que incorporava-, la transmissió secundària -pel costat dret a la 335- i la decoració del dipòsit (totalment vermell en les 125 i 304, mentre que la 335 hi duia unes franges adhesives grises i blaves en diagonal). Pel que fa a les seves antecessores, llevat de frens i suspensió posterior, totes tres seguien oferint les mateixes característiques tècniques: conjunt dipòsit-selló d'una sola peça abatible, motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire amb canvi de 6 velocitats, bastidor de doble bressol i amortidors anteriors de forquilla convencional; en l'apartat estètic, però, sí que a primer cop d'ull se n'apreciaven nombroses diferències, entre elles els parafangs, forquilla, amortidors i nou xassís vermells, el nou manillar i suport del far anterior o el canvi d'ubicació de la transmissió secundària, ara al costat esquerre.[4]
- Fitxa tècnica
Cota 125[4][5] | |
---|---|
Id. Model | 28M |
Núm. Sèrie | 28M00001- |
Anys | 1986-? |
CC | 123,6 |
Diàmetre x Carrera | 54 x 54 mm |
Compressió | ? |
CV | ? |
Carburador | Amal 24 mm |
Canvi | 6 velocitats |
Suspensió davant | Forquilla telescòpica |
Suspensió darrera | Monoamortidor Marzocchi |
Pneumàtic davant | 2,75 x 21 |
Pneumàtic darrera | 4,00 x 18 |
Frens davant | Disc 185 mm |
Frens darrera | Tambor 110 mm |
Pes en sec | 86 Kg |
Capacitat dipòsit | 4,5 litres |
Pintura dipòsit | Vermell |
Referències modifica
- ↑ «Montesa Cota 125». mnactec.cat. Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya, gener 2015. [Consulta: 15 juny 2017].
- ↑ Orengo, Joan Carles. «Spanish Trial Bikes (segunda parte)» (en castellà). todotrial.com, setembre 2000. Arxivat de l'original el 10 de juny 2010. [Consulta: 4 abril 2013].
- ↑ Claret, Salvador. «Cota 304. Versió 125». A: Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Viva Montesa, col·lecció Pere Permanyer: Guia de l'exposició de motocicletes. Barcelona: Cevagraf, SCCL, 2003, p. 39. ISBN 84-393-5977-2.
- ↑ 4,0 4,1 «Cota 125» (en castellà). trialmc.com, 30-04-2009. [Consulta: 7 maig 2013].
- ↑ «Model Cota 125». montesaweb.com. [Consulta: 15 juny 2017].