Radar de tram

Un radar de tram^[1] o càmera SPECS és un sistema d'acotament de velocitat mitjana en un tram de carretera o autopista emprant un sistema de càmeres amb reconeixement de matrícula a l'inici i al final d'un tram amidat prèviament, cronometrant el temps que es triga en traspassar-lo. Té aquest nom, encara que les ones de Radar no hi intervenen, ja que és un procediment de cronometratge automatitzat semblant al sistema de cronometratge manual VASCAR emprat als EUA des dels anys 60.

Al principi els equips van ser fabricats per Speed Check Services, d'on va agafar el seu nom en anglès, SPECS.^[2] És un dels sistemes utilitzats en la campanya de reforç sobre el límit de velocitat en el Regne Unit. La firma Speed Check Services va ser adquirida per Vysionics el 2010.^[3]

Les càmeres SPECS van ser introduïdes al Regne Unit el 1999.^[4]

Sobre les càmeres SPECS modifica

Les càmeres anomenades SPECS funcionen com a conjunts de dues o més càmeres instal·lades al llarg d'una ruta fixa que pot tenir des de 200 metres (660 peus) fins a 10 quilòmetres (6,2 milles) de longitud..^[5] Fan ús un reconeixement automàtic de número de matrícula (ANPR) per gravar la matrícula frontal d'un vehicle a cada lloc de càmera fixa. Com que es coneix la distància entre aquests llocs, la velocitat mitjana es pot calcular dividint-la pel temps que triga a viatjar entre dos punts. Les càmeres utilitzen fotografia infraroja, cosa que els permet funcionar tant de dia com de nit.^[6]

El disseny del sistema és tal que les càmeres només poden funcionar per parelles, cada parell només pot controlar un carril d'una carretera de diversos carrils.^[7] Per tant, almenys en teoria, és possible escapar de la detecció canviant de carril entre les càmeres d'entrada i de sortida, ja que la sortida serà capturada per la càmera de sortida d'un parell diferent.^[7] Tanmateix, en realitat, les autoritats són capaços de derrotar fàcilment aquesta tàctica disposant que dos o més parells de càmeres tinguin àrees de supervisió de supervisió.^[7] Com que el conductor no pot dir quines càmeres són "d'entrada" i quines de "sortida", ja que semblen idèntiques, no pot dir on canviar de carril per escapar de la detecció..

El sistema té una altra deficiència en el fet que, com que les càmeres només llegeixen la matrícula davantera d'un vehicle, les motocicletes amb velocitat escapen de la detecció perquè no tenen matrícula davantera per llegir

Les càmeres estan sovint pintades de groc i al Regne Unit se les ha donat el sobrenom de 'yellow vultures' (voltors grocs).^[8]

Incidents modifica

El febrer de 2007 una carta bomba va explotar en l'administració de Speed Check Services Limited, formant part del que es creu que va ser un atac a les organitzacions relacionades amb el test d'ADN i el control del transport en carretera.^[9]

Sistemes utilitzats en diferents països modifica

Alguns dels sistemes similars utilitzats en diferents països:

Trajectcontrole (Països Baixos, primer país per utilitzar "control de velocitat mitjana per tram")
Odcinkowy pomiar prędkości (Polònia)
Control de secció (Àustria)
Tutor o Tutor de Seguretat (Itàlia)
Segur-T-Lleva (Austràlia)
Trajectcontrole (Bèlgica)

Vegeu també modifica

Referències modifica

↑ «radar de tram». ésAdir. [Consulta: 5 setembre 2022].
↑ «SPECS ¦ Average Speed Check Cameras & Speed Enforcement Arxivat 2013-10-20 a Wayback Machine.». Vysionics. [Consulta: 18 març 2013].
↑ «Supplying ANPR Cameras, Speed & Traffic Solutions Arxivat 2014-07-09 a Wayback Machine.». Vysionics. [Consulta: 18 març 2013].
↑ ^{[enllaç sense format]} http://www.vysionics.com/product/specs Arxivat 2016-03-04 a Wayback Machine.
↑ Speed Check Services Limited (2005-03-15). "SPECS - At a glance" (PDF). Nota de premsa. Consulta: 2007-04-19. Arxivat de l'original a data de 14 octubre 2006. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2006-10-14. [Consulta: 24 març 2017].
↑ «A Guide to Type-Approval Procedures for Automatic Distance/Time Speedmeters used for Road Traffic Law Enforcement in Great Britain Arxivat 2008-10-23 a Wayback Machine.». Home Office, 20-04-2006. [Consulta: 23 juliol 2008].
↑ ^7,0 ^7,1 ^7,2 ^{[enllaç sense format]} http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7048645.stm BBC magazine article on SPECS
↑ David Leask «'Yellow Vultures' to target speeders». The Scotsman, April 11, 2010 [Consulta: 14 abril 2010].
↑ «Two hurt in 'mail bomb' explosion». BBC News, February 6, 2007 [Consulta: 11 juny 2008].

Enllaços externs modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Radar de tram

Serveis de Control de la velocitat Arxivat 2006-04-14 a Wayback Machine. pàgina web oficial
Tutor de seguretat Arxivat 2011-05-27 a Wayback Machine. Autostrade per l'Italia

[1] «radar de tram». ésAdir. [Consulta: 5 setembre 2022].

[2] «SPECS ¦ Average Speed Check Cameras & Speed Enforcement Arxivat 2013-10-20 a Wayback Machine.». Vysionics. [Consulta: 18 març 2013].

[3] «Supplying ANPR Cameras, Speed & Traffic Solutions Arxivat 2014-07-09 a Wayback Machine.». Vysionics. [Consulta: 18 març 2013].

[4] {[enllaç sense format]} http://www.vysionics.com/product/specs Arxivat 2016-03-04 a Wayback Machine.

[Specs-5] Speed Check Services Limited (2005-03-15). "SPECS - At a glance" (PDF). Nota de premsa. Consulta: 2007-04-19. Arxivat de l'original a data de 14 octubre 2006. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2006-10-14. [Consulta: 24 març 2017].

[6] «A Guide to Type-Approval Procedures for Automatic Distance/Time Speedmeters used for Road Traffic Law Enforcement in Great Britain Arxivat 2008-10-23 a Wayback Machine.». Home Office, 20-04-2006. [Consulta: 23 juliol 2008].

[BBCmag-7] 7,0 ^7,1 ^7,2 ^{[enllaç sense format]} http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7048645.stm BBC magazine article on SPECS

[8] David Leask «'Yellow Vultures' to target speeders». The Scotsman, April 11, 2010 [Consulta: 14 abril 2010].

[9] «Two hurt in 'mail bomb' explosion». BBC News, February 6, 2007 [Consulta: 11 juny 2008].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]