Sèrie 1000 de FGV

Sèrie 1000 de FGV
Tipus de tren	unitat de tren
Fabricant	MACOSA
Entrada en servei	1955
Produïts	8
Retirada del servei	1989
Dimensions	18.640 () mm ;
Ample de via	ample ferroviari mètric
Electrificació	electrificació ferroviària de 550 V de CC
Velocitat màxima	80 km/h
Gestor/operador	Companyia de Tranvies i Ferrocarrils de València, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

La sèrie 1000 de FGV fou una sèrie d'automotors elèctrics construïts entre els anys 1954 i 1955 per la companyia catalana MACOSA. La sèrie 1000 va ser operada per la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV), pels Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta (FEVE) i finalment per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), qui els retiraria del servei l'any 1989.^[1] A partir de la sèrie 1000 es desenvoluparia més endavant la sèrie 3500, activa des de 1988 fins 1995.

Història modifica

La Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV), conscient de l'antiguitat del seu material rodant (la majoria d'abans de la guerra civil espanyola) i de la creixent necessitat de transport en una població cada vegada més gran, va encarregar l'any 1953 a l'empresa catalana MACOSA huit unitats de tren, formades per huit cotxes motors (unitats 1001 a 1008) i huit remolcs (unitats 1051 a 1058). Les unitats de la sèrie 1001 a 1008 eren de construcció metàl·lica, l'accés al vehicle es realitzava a través de dues portes dobles combinades amb uns estreps escamotejables d'accionament pneumàtic. Disposaven de dues cabines de conducció per possibilitar la circulació aïllada. L'interior era molt auster, amb seients i portaequipatges de fusta i amb una capacitat de 64 places assegudes. La il·luminació de la cabina era per bombetes incandescents. El color exterior va anar variant al llarg dels anys. Inicialment van dur el color argentat del metall nu, sense pintar i amb una franja verda per sota de les finestres. L'any 1963 es va procedir a variar el color d'aquests cotxes amb l'unificat verd i franja blanca del parc de la CTFV, que es mantingué fins a l'any 1979, en temps dels Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta (FEVE), van tornar a canviar de colors per l'unificat d'aquesta companyia per la zona mediterrània, blau i franges platejades, més tard van passar a ostentar els colors unificats de FEVE i en incorporar-se l'any 1997 a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), només va variar el logotip.^[2]

L'any 1989, FGV decideix allargar un poc més la vida útil de la sèrie 1000 i envia als tallers Miró-Reig d'Alcoi els conjunts 1003-1053, 1006-1056 i 1007-1957 per tal de reconvertir-los en la nova sèrie 3500. Aquesta sèrie 3500 prestaria servei fins a l'any 1995, quan es retiraria completament.^[3]

Unitats modifica

Heus ací una relació completa de les unitats de la sèrie:^[4]

Vehicle	Any construcció	Fabricant	Any inici	Any baixa	Destí final
1001+1051	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Conservat per FGV a Torrent.
1002+1052	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Desballestat.
1003+1053	1954-1959	MACOSA	1955	1989	Reconvertit en sèrie 3500.
1004+1054	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Desballestat.
1005+1055	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Monumentalització a l'Eliana.
1006+1056	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Reconvertit en sèrie 3500.
1007+1057	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Reconvertit en sèrie 3500.
1008+1058	1954-1955	MACOSA	1955	1989	Desballestat.

Característiques tècniques modifica

La sèrie estava formada per huit cotxes motor amb els seus corresponents remolcs.

Característica	unitat	Cotxe M	Cotxe R
Rodatge		BoBo	2'2'
Potència	kW	236
Velocitat màxima	km/h	80
Sistemes de seguretat		n/a
Comandament múltiple		n/a
Longitud unitat de tren	mm	18.640
Longitud de les caixes	mm	18.325
Amplada màxima	mm	2.490
Alçada màxima	mm	3.550
Tara unitat de tren	tm	29
Pes màxim unitat de tren	kg	n/a
Tara de cada cotxe	tm	n/a	21,5
Pes màxim de cada cotxe	kg	n/a	n/a
Pes màxim per eix	T	n/a	n/a
Places assegudes		n/a	n/a
FONT:^[2]^[5]

Referències modifica

↑ «Galeria de imágenes de Ferrocarriles autonòmicos: 25 aniversario FGV (1986-2011) - Revista ViA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Espanoles». [Consulta: 31 març 2021].
↑ ^2,0 ^2,1 Moreno, Toni. «Rails sense fronteres: FGV (CTFV) - Automotors sèrie 1000.», dimecres, 19 novembre 2014. [Consulta: 31 març 2021].
↑ Rivera, Ángel. «Trenes y tiempos: Los "trenets" valencianos (III): Los "miles"...y los "doscientos"...y los "tres mil quinientos"», 02-06-2014. [Consulta: 31 març 2021].
↑ «Listadotren.es». [Consulta: 31 març 2021].
↑ «CTFV :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios». [Consulta: 31 març 2021].

[1] «Galeria de imágenes de Ferrocarriles autonòmicos: 25 aniversario FGV (1986-2011) - Revista ViA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Espanoles». [Consulta: 31 març 2021].

[Ref-2] 2,0 ^2,1 Moreno, Toni. «Rails sense fronteres: FGV (CTFV) - Automotors sèrie 1000.», dimecres, 19 novembre 2014. [Consulta: 31 març 2021].

[3] Rivera, Ángel. «Trenes y tiempos: Los "trenets" valencianos (III): Los "miles"...y los "doscientos"...y los "tres mil quinientos"», 02-06-2014. [Consulta: 31 març 2021].

[4] «Listadotren.es». [Consulta: 31 març 2021].

[5] «CTFV :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios». [Consulta: 31 març 2021].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]