Segundo Romano (bergantí)
El Segundo Romano va ser un bergantí, després bergantí-goleta, construït l'any 1869 a Lloret de Mar pel mestre d'aixa Agustí Macià i Ferrer. Se'l considera com un dels últims vaixells d'altura que es van construir a les drassanes lloretenques.[1]
| Drassana | Agustí Macià i Ferrer  |
|---|---|
| Lloc de producció | Lloret de Mar |
| Historial | |
| Entrada en servei | 12 novembre 1869 |
| Reparació de vaixells | novembre 1889 |
| Naufragi | gener 1895 Santiago de Cuba |
| Retirada del registre | 11 juny 1910 |
| Destí | naufragi |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | bergantí (1869–1889) Bergantí goleta (1889–1895) |
| Desplaçament | 219 t |
Sota el comandament de Josep Macià i Mataró, el bergantí va destacar especialment en el salvament de la tripulació de la corbeta alemanya Elize Metzler el juliol de 1887. Aquesta gesta va ser reconeguda pel kaiser Guillem II d'Alemanya, i per aquest motiu, el capità del vaixell fou obsequiat amb un rellotge d'or amb l'efígie de l'emperador. Pel novembre de 1889 va canviar el seu aparell de bergantí a bergantí-goleta.[2] Es perd tota notícia del vaixell, que llavors era comandat per Ramon Monteira, en el viatge de tornada de Santiago de Cuba cap a Barcelona el gener de 1895.[3] Segons algunes fonts, és probable que fos abatut i enfonsat pel temporal desencadenat prop de l'estret de Gibraltar el març de 1895 però no s'ha pogut saber exactament el motiu de la seva pèrdua.[2] L'11 de juny de 1910 fou donat de baixa del Registre de Matrícula Registro de Matrícula de la Provincia Marítima de Barcelona.
Referències modifica
- ↑ Vila i Galí, 1992, p. 379-381.
- ↑ 2,0 2,1 Vila i Galí, 1984, p. 30-31, Vol. 1.
- ↑ Vilà i Galí, 1992, p. 242-243.
Bibliografia modifica
- Vilà i Galí, Agustí Ma. La Marina mercant de Lloret de Mar : segles xviii i xix. [Lloret de Mar]: Ajuntament de Lloret de Mar, 1992. ISBN 84-606-0697-X.
- Vilà i Galí, Agustí Ma. Les Nostres veles. Lloret de Mar: Confraria de Sant Elm, 1984.