T-64
El T-64 és un tanc de guerra dissenyat en la Unió Soviètica. Va entrar en servei a finals de la dècada dels 60. És el primer tanc a ser construït amb blindatge compost i carregador de munició automàtic, és considerat el precursor de tots els tancs moderns de la Unió Soviètica i els seus descendents com els T-80, T-84 fins i tot els T-72 i T-90.
 T-64 en el Museu de la Gran Guerra Pàtria | |
| Característiques generals | |
|---|---|
| País d'origen |  URSS |
| Dimensions | |
| Pes | 42,4 t |
| Amplada | 3,60 m |
| Longitud | 9.9 m |
| Altura total | 2,20 m |
| Tripulació | 3 (comandant, artiller, conductor) |
| Especificacions | |
| Motor | 5 cilindres motor dièsel model 5DTF |
| Potència màxima | 750 hp |
| Suspensió | Barra de torsió |
| Prestacions | |
| Vel. camp a través | 75 km/h |
| Autonomia camp a través | 500 km 700 km (amb tancs externs) |
| Armament | |
| Primari | 125 mm/L53.5 Smoothbore (40 rondes) |
| Secundari | 7,62 mm PKMT metralladora coaxial (3000 rondes) 12.7 mm NSVT metralladora antiaèria (500 rondes) |
| Blindatge en buc | Blindatge compost |
Història de produccióModifica
A començaments dels anys 50 els soviètics van començar a fer el disseny d'un nou tanc que reemplaçaria als pesats i ineficaços IS-3 i T-10, el projecte es va denominar ob'yekt 430 el disseny del qual va estar a càrrec d'un equip d'enginyers (anomenat KB-60 M amb seu en la planta de producció de tancs N°75 a Khàrkiv) de Nijni Taguil i liderats per Aleksandr A. Morozov, els primers prototips van ser provats a Kubinka en 1958, aquest disseny tenia enginyoses innovacions: un motor dièsel supercompacte el 4TD, un sistema de transmissió de dos engranatges laterals en cada costat del motor i venia dotat d'un potent canó de 115 mm; aquests avantatges signifiquen més espai intern al tanc i la possibilitat de dotar-los de més armament i protecció.
Posteriorment es va implementar un nou sistema de càrrega automàtica de munició de tipus electre-hidràulic, aquesta innovació potencialment de risc (per la possibilitat de falla en la recàrrega o explosió de la munició) reporta beneficis: reducció en el nombre de tripulants de 4 a 3 així com reducció del pes del tanc, però a causa de l'aparició de l'eficaç canó d'origen anglès el L7 de 105 mm l'equip de Morozov va modificar radicalment el prototip, a aquest disseny se li denomina ob'yekt 432 i va introduir el primer tipus de blindatge compost anomenat Combinació K que consisteix en 2 capes d'acer de gran gruix i en mig d'elles una capa d'alumini i un nou motor de 750 hp el 5DTF, finalment aquest prototip va ser llest el setembre de 1962 i la seva producció va començar l'octubre de 1963 a la planta de Khàrkiv. El 30 de desembre de 1966 va entrar en servei com el T-64.
Contra la creença general de molta gent el T-64 va ser dissenyat gairebé alhora que el T-72 i és tècnicament superior a aquell tanmateix el seu alt cost i difícil manteniment van jugar en contra de la seva adopció definitiva, es creu que aquest tanc va ser reservat per a les unitats d'elit de l'exèrcit soviètic i mai no va ser destinat a exportació. És considerat una fita dels blindats soviètics i fins i tot dels occidentals per les seves innovacions (blindatge compost, carregador automàtic) i que es veuen en els seus descendents (T-72A T-80, T-84, T-90 i altres variants).
Evolucions i variacions del T-64Modifica
T-64 AModifica
Ni bé va entrar en servei el T-64, l'equip de Morozov va fer els estudis per corregir les falles i elevar la performance del tanc, a aquest projecte es va cridar ob'yekt 434 i se li va implementar un nou i més potent canó de 125 mm, nou carregador automàtic per a 28 rondes capaç de disparar 8 trets per minut, nous estabilitzadors de tret|tir i sistemes de visió infraroig. Els prototips van ser provats entre 1966-1967 i uns mesos després va entrar en servei actiu com el T-64A.
T-64BModifica
A causa de la complexa manufactura i menor eficàcia (per l'augment de pes en millores d'armament i protecció) del motor del tanc el 5 TDF es van estudiar noves alternatives per a la propulsió sent el 6TD de 1000 hp seleccionat per a la seva instal·lació, a més es van incloure una sèrie de millores: computadora balística, visor amb telèmetre làser, sensor de vent, nou sistema d'estabilitzador de tir i la capacitat de disparar míssils antitanc guiat per radi com el 9 M 112 "Kobra", entre altres millores. El setembre de 1976 es va posar en servei la nova versió el T-64B.
Després d'haver passat per diversos programes de modernitzacions (com en els T-T-64AM, T-T-64AKM, T-64BM, T-64BAM, T-64BV) va deixar de produir-se en 1987, aproximadament es va arribar a construir 13000 unitats, la gran majoria es troben en Rússia i Ucraïna.
Versions d'UcraïnaModifica
Després de la dissolució de la Unió Soviètica, Ucraïna va efectuar una sèrie de millores als seus T-64 que van acabar en 1999 per KMDB:
- T-64BM2, nou motor 57DFM de 850 hp, nou sistema de control de tret|tir, carregador millorat automàtic, blindatge ("Kontakt-5") i capacitat de disparar el míssil antitanc 9 M 119 ("AT-11 Sniper").
OperadorsModifica
Rússia, 4000 probablement en magatzem.
Ucraïna, 1850.
Uzbekistan, 100.
Vegeu tambéModifica
Challenger 1- Llista de tancs soviètics
- T-72, rival de producció que després va guanyar la preferència de l'exèrcit soviètic.
- T-80, l'evolució del T-64.
- T-90
- T-95
- Tanc
- Blindatge
Enllaços externsModifica
- El tanc T-64 (castellà)
- http://www.t-64.de/frame-start.htm (en alemany, molt detallat)
- http://www.morozov.com.ua/eng/body/t64.php Arxivat 2008-02-20 a Wayback Machine. (en anglès, és la web del fabricant)