TUSGSAL, acrònim de Transports Urbans i Serveis Generals Societat Anònima Laboral, és una empresa de transports catalana, amb seu a Badalona, encarregada de la gestió de la xarxa d'autobusos diürns dels municipis de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs, Montcada i Reixac, Montgat i Tiana, amb les connexions d'aquestes localitats amb la ciutat de Barcelona, i la d'autobusos nocturns a bona part de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. A més, és l'empresa que explota el 51% del servei d'Aerobús, el servei d'autobús que connecta l'Aeroport de Barcelona amb el centre de la ciutat. És el primer operador privat de transport de viatgers de Catalunya i un dels principals de l'estat espanyol.[1][2]

Infotaula d'organitzacióTUSGSAL
Tusgsal-logo.svg
Bus Tusgsal.jpg
Dades
Tipusempresa de transport
Organització i govern
Seu 

Lloc webhttp://www.tusgsal.cat/
Modifica les dades a Wikidata

HistòriaModifica

La societat va néixer el 1985 fruit de la unió d'un grup de treballadors de la vella firma TUSA (Transportes Urbanos Sociedad Anónima), rebatejada inicialment com a TUBSA, i que després es va constituir en societat anònima laboral,[1] per fer-se càrrec de la gestió del transport públic que fins aquell moment havia portat l'antiga empresa.

TUSGSAL ha anat creixent i ha anat ampliant el nombre de línies d'autobús ateses, com per exemple la concessió del servei nocturn d'autobusos de Barcelona (Nitbus). Ha anat augmentant el nombre i la qualitat dels autobusos que componen la flota, ha anat millorant les instal·lacions i ha anat configurant un grup empresarial que li permet d'abordar amb garanties projectes nous.

També ha gestionat transport sanitari, va gestionar el sistema d'emergències mèdiques urgent i no urgent de Girona, per concessió del Servei Català de la Salut. Posteriorment, obtingué el servei d'ambulàncies a Sòria i Conca i de les altres províncies de Castella-la Manxa, a través de societats on té una alta participació.[3]

Actualment disposa d'una flota molt variada d'autobusos, molts de recent adquisició. El 2019 inicià l'electrificació de la seva flota, formada per uns 325 vehicles, amb la incorporació d'unitat híbrides i elèctriques. Paral·lelament invertí en les cotxeres de Les Guixeres, un espai de 26.000 metres quadrats.[4]

 
Parada de TUSGSAL

LíniesModifica

[5] Servei diürn
Línia Origen Final
M1 Santa Coloma de Gramenet - Metro Fondo Badalona - Metro Pep Ventura
B2 Badalona - Manresà Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant
B3 Badalona - Llefià Badalona - Les Guixeres
B4 Badalona - Mas Ram Badalona - Montigalà
B5 Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant Badalona - Estació Rodalies
M6 Badalona - Estació Rodalies Badalona - Hospital Can Ruti
B7 Badalona - Pomar-Estació Rodalies Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies
B8 Badalona - Bonavista-Morera Badalona - Bufalà-Bonavista
B9 Badalona - Bonavista-Bufalà Badalona - Morera-Bonavista
B12 Montcada i Reixac - Plaça Lluís Companys Badalona - Hospital Can Ruti
B14 Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies
B15 Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres Badalona - Montigalà
B18 Santa Coloma de Gramenet - Can Peixauet Montcada i Reixac - Plaça Lluís Companys
M19 Barcelona - Hospital Vall d'Hebron Badalona - Hospital Can Ruti
B20 Barcelona - Ronda Sant Pere Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres
B21 Barcelona - Besòs Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies
B23 Barcelona - Diagonal Mar Badalona - Montigalà
B24 Barcelona - Ronda Sant Pere Badalona - Hospital Can Ruti
B25 Barcelona - Ronda Sant Pere Badalona - Pomar
M26 Badalona - Hospital Can Ruti Sant Adrià de Besòs - Estació Rodalies
M27 Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres Badalona - Centre
M28 Barcelona - Estació Sant Andreu Comtal Badalona - Hospital Can Ruti
B29 Badalona - Montigalà Tiana - Poliesportiu Municipal
M30 Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa Montgat- La Virreina
B34 Tiana - El Carmelità Montgat - Camí d'Alella
B35 Tiana - Can Gaietà Montgat - Camí d'Alella
B80 Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa Santa Coloma de Gramenet - Santa Eulàlia
B81 Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa Santa Coloma de Gramenet - Hospital Esperit Sant
B82 Santa Coloma de Gramenet - Plaça de la Vila Santa Coloma de Gramenet - Recinte Torribera
B84 Santa Coloma de Gramenet - Santa Rosa Santa Coloma de Gramenet - Cementiri
E33 Tiana - Edith Llaurador Badalona - Hospital Can Ruti
[6] Servei nocturn
Línia Origen Final
N0 Barcelona - Plaça Portal de la Pau Barcelona - Plaça Portal de la Pau
N1 Barcelona - Zona Franca Barcelona - Trinitat Nova
N2 L'Hospitalet de Llobregat - Avinguda Carrilet Badalona - Via Augusta
N3 Barcelona-Collblanc Montcada i Reixac - Rambla Països Catalans
N4 Barcelona - Via Favència Metro Canyelles Barcelona - Carmel
N5 Barcelona - Plaça Catalunya Barcelona - Carmel
N6 Barcelona - Roquetes Santa Coloma de Gramenet - Les Oliveres
N7 Barcelona - Pedralbes Barcelona - Fòrum
N8 Barcelona - Can Carelleu Santa Coloma de Gramenet - Can Franquesa
N9 Barcelona - Plaça Portal de la Pau Tiana - Edith Llaurador
N10 Barcelona - Sarrià Barcelona - Les Planes
N11 Barcelona - Plaça Catalunya Badalona - Hospital Can Ruti
N26 Barcelona - Plaça Catalunya Barcelona - Diagonal Mar
N28 Barcelona - Collblanc Barcelona - Port Olímpic

AerobúsModifica

Article principal: Aerobús

L'Aerobús és un servei llançadora d'autobusos entre la Plaça Catalunya i les terminals T1 i T2 de l'Aeroport. Aquest servei des dels seus inicis ha estat explotat per l'empresa Transports Ciutat Comtal i autobusos Setra de 3 eixos.

L'1 de gener del 2010, la gestió d'aquest servei passa a TUSGSAL. TUSGSAL havia demanat un grapat d'autobusos Scania de 3 eixos però, com que van arribar tard, va haver de començar a servir amb autobusos estàndard (calca 4XX).

En l'actualitat, el servei de l'Aerobús està explotat en un 51% per TUSGSAL i en un 49% per Transports Ciutat Comtal. Per aquest motiu el servei de l'Aerobús s'explota sota la marca SGMT (Serveis Generals de Mobilitat i Transport).

Les cotxeresModifica

Els autobusos de TUSGSAL dormen en tres cotxeres diferents:

  • La primera cotxera es troba a l'Avinguda del Conflent amb la Carretera de Can Ruti, tot i que té una entrada també per l'Avinguda de la Cerdanya (entre els barris de Pomar, Morera, Bufalà i Bonavista), a Badalona. A més de les cotxeres, en aquest recinte hi ha unes quantes oficines, un grapat de "boxes" de reparació d'autobusos espatllats i una benzinera per fer provisió de combustible i un túnel de rentat just a l'entrada.
  • La segona cotxera és més aviat un aparcament, un descampat bastant petit i tancat, on hi caben com a molt 20-25 autobusos. Es troba al costat de les cotxeres abans esmentades, a la confluència amb el carrer Molí de la Torre, també a Badalona. Aquí es guarden generalment autobusos que no es fan servir gaire; com per exemple l'autobús del CF Badalona, que només es treu el dia de Reis.
  • La tercera cotxera també és un aparcament, se situa a l'Avinguda de la Comunitat Europea amb el carrer de la Tècnica (on té les entrades). Les instal·lacions estan compostes per un descampat on es guarden els autobusos que no caben a la primera cotxera, a més d'una caseta de vigilància. Aquesta cotxera està sempre mig plena, i és la més gran de totes. Aquí es guarden encara alguns autobusos Pegaso de pis alt, i la majoria d'autobusos donats de baixa a la flota són dipositats aquí.
  • La quarta cotxera està situada a la confluència del Carrer d'Occitània i la Carretera de Tiana, entre Badalona i Montgat. Aquestes cotxeres són compartides per Autocares Capricornio i els autobusos que serveixen a l'Aerobús. Es podria dir que aquesta cotxera pertany també a Transports Ciutat Comtal, ja que aquesta empresa té el 49% de l'Aerobús.

ReferènciesModifica

  1. 1,0 1,1 Muñoz, Sara «Tusgsal aspira a renovar el Nit Bus per mantenir la seva facturació». El Punt Avui, 12-01-2013.
  2. Farrés, Cristina «Tusgsal, la cooperativa que se juega sus concesiones en el área metropolitana». Crónica Global, 08-06-2018.
  3. Redacció «Tusgsal factura un 16% menos y refuerza el transporte sanitario». Crónica Global, 20-10-2017.
  4. Redacció «Tusgsal prepara 22 millones para electrificar su flota de autobuses». Crónica Global, 10-07-2019.
  5. «Servei diürn». TUSGSAL.
  6. «Servei nocturn». TUSGSAL.

Enllaços externsModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: TUSGSAL