Usuari:Mcapdevila/Accident de trànsit

Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari.
Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi!

Cotxe bolcat per un accident, a Andalusia.

Accident de trànsit, accident automobilístic o sinistre de trànsit és el perjudici ocasionat a una persona o bé material, en un determinat trajecte de mobilització o transport, a causa (majoritàriament) a l'acció perillosa, negligent o irresponsable, d'un conductor, passatger o vianant, com també a falles mecàniques sobtades, errors de transport de càrrega, condicions ambientals desfavorables, o ingerències d'animals durant el trànsit.

Només es pot parlar de "accident involuntari" quan ens referim a la part passiva de l'acció. És a dir, a qui s'involucra en un accident de trànsit sense poder esquivar. Perquè, excepte la intervenció de la natura, gran part dels accidents són predictibles i evitables.

Motius i factors modifica

Un percentatge menor d'ells es deu a falles de fabricació de vehicles, la qual cosa no exclou atribuir un "error humà conscient". Posteriors investigacions d'aquests "incidents" han corroborat aquesta afirmació.

Un altre factor que no sempre es menciona és la deficiència en l'estructura de trànsit, com errors de senyalització i d'enginyeria de camins i carreteres.

Els accidents de trànsit tenen diferents escales de gravetat, el més greu es considera aquell del que resulten víctimes mortals, baixant l'escala de gravetat quan hi ha ferits greus, ferits lleus, i el que origina danys materials als vehicles afectats.

Sempre hi ha una causa desencadenant que produeix un accident, que es pot agreujar de forma considerable si per ell resulten afectades altres persones, a més de la persona que el desencadena.

Així mateix, un accident pot veure agreujat si no s'ha fet ús adequat dels mitjans preventius que no ho eviten però reduirien la seva gravetat. Per exemple, no portar ajustat el cinturó de seguretat o no dur posat el casc si es condueix una motocicleta.

Els accidents de trànsit solen ocórrer principalment pels següents factors:

Factor humà: Els factors humans són la causa del major percentatge d'accidents de trànsit. Poden convertir-se en agreujants a la culpabilitat del conductor causant, depenent de la legislació de trànsit o relacionada de cada país.

Conduir sota els efectes de l'alcohol (major causalitat d'accidents), medicines i estupefaent s.
Realitzar maniobres imprudents i d'omissió per part del conductor:
- Efectuar avançaments en llocs prohibits (Xoc frontal molt greu).
- Travessar un semàfor en vermell, desobeir els senyals de trànsit.
- Circular pel carril contrari (en un revolt o en un canvi de rasant).
- Conduir a excés de velocitat (produint bolcades, sortida de l'automòbil de la carretera, derrapades).
- Utilitza inadequadament les llums del vehicle, especialment a la nit.
Salut física i mental del conductor o vianant no aptes. (Ceguesa, daltonisme, sordesa, etc.).
Vianants que creuen per llocs inadequats, juguen en carreteres, llancen objectes relliscosos al carril de circulació (olis, pedres).

Factor mecànic:

Vehicle en condicions no adequades per a la seva operació (sistemes avariats de frens, direcció o suspensió).
Manteniment inadequat del vehicle.

Factor climatològic i altres:

Boira, humitat, esfondraments, zones inestables, enfonsaments.
Semàfor que funciona incorrectament.

Consells pràctics de seguretat viària modifica

Corbes perilloses.

Velocitat màxima permesa.

Senyals de prohibició.

Cal tenir en compte que quan conduïm un vehicle s'ha de procurar poder veure bé als vehicles que vénen de front, als quals poden sortir per una cap de carrer o cruïlla de carretera o als que poden venir darrere i intenten avançar. Per això cal estar segur que la nostra visió és bona, i si no portar posada les ulleres o lents necessaris. Portar bé reglats els miralls retrovisors. També cal que els altres conductors ens vegin i sobretot que puguin percebre bé les nostres maniobres, de manera que han d'estar a punt sempre les llums i instruments de maniobra (frens, intermitents, enllumenat, eixugaparabrises, etc.).

Cal esmentar la necessitat de tenir sempre el vehicle en perfectes condicions de funcionament, és menys important que tingui una rascada o una petita abonyegament per exemple, l'important és que freni bé, que s'agafi bé a la carretera que la suspensió funcioni i que el motor no vagi malament. Per això mai s'ha de deixar passar les revisions de posada a punt cada vegada que li correspongui encara que sigui un vehicle vell.

Un vehicle motoritzat és una màquina força sofisticada, que exigeix conduir amb tota la concentració possible. Per a res és una joguina amb què puguem fer el que vulguem. Tampoc ens podem sentir en cap moment un pilot de carreres o utilitzar com un possible vehicle de competició. Els corredors de motos i carros de competició ho fan en circuits tancats i en unes condicions de seguretat que per res tenen els vehicles normals.

Actualment les altes velocitat és assolides pels vehicles, l'enorme increment que ha tingut el trànsit vehicular i la imprudència dels conductors fa que els accidents de trànsit siguin alguna cosa freqüent.
Les col·lisions poden ser entre dues o més vehicles o entre un vehicle i algun objecte de dimensions considerables.

Aquests accidents són molt variats i poden arribar a ser mortals, la tasca dels bomber s és ajudar les persones que han patit lesions durant algun accident, així mateix "extreuen" (la tasca d'alliberar a l'accidentat rep el nom d'extracció). Per això, els Grups de Rescat disposen d'elements especialitzats, incloent poderoses eines hidràuliques, que poden tallar els metalls dels vehicles i separar en pocs moments) a les persones que poguessin haver quedat atrapades dins d'algun vehicle.

És indispensable, que els vehicles de rescat: policia, bombers, ambulàncies, grues, Defensa Civil, tinguin il·luminació extraordinària de posicionament (preferentment del tipus "flash") per a resistir l'enfosquiment i invisibilitat en condicions de "bancs de boira"+" fum "+nocturnitat. És una altra catàstrofe més, quan acostats els vehicles de rescat en els primers minuts d'un sinistre en cadena, per exemple, en una autopista, i ser sinistrats per conductors despistats.

La legislació nacional de trànsit, ha d'imposar noves metodologies de prevenció:
- Millora de l'enllumenat activa i passiva posterior i lateral de vehicles pesants: transports, òmnibus
- Prohibició absoluta de la coloració o decoració de vehicles que perfeccionen el camuflatge de boira ". Hi ha colors absolutament prohibits en regions de bancs de boira: gammes des del blanc absolut al negre absolut i tota la seqüència de grisencs, etc.
- Obligació d'instal·lar il·luminació activa i passiva (cintes reflectants) posterior, lateral i davantera de vehicles pesants (inclòs el transport de passatgers) apta per boira.

Mesures adoptades a Espanya per a la reducció dels accidents modifica

Carnet per punts des del 1 de juliol de 2006.
Reducció des de gener de 2008 de la velocitat màxima de 120 km/ha 80 km/ha la corona de l'àrea metropolitana de Barcelona.
Controls d'alcoholèmia i de drogoaddicció que permeten saber si has pres droga en un termini de 6 mesos.

Vegeu també modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Mcapdevila/Accident de trànsit