Usuari:Mcapdevila/Avions X

Els avions X (en anglès: X-plans ) són una sèrie de aeronaus experimentals nord-americans (i alguns coet s) usats per provar noves tecnologies i normalment mantinguts en estricte secret durant el seu desenvolupament.

El primer d'aquesta sèrie d'avions, el Bell X-1, es va fer molt conegut per ser el primer avió a superar la barrera del so, fita aconseguit el 1947. Els avions X posteriors van aportar importants resultats d'investigació, però només el avió coet North American X-15 de principis dels dècada del 1960 va aconseguir una fama comparable a la del X-1. Els avions X des del número 7 fins al 12 en realitat eren míssil s, i alguns dels altres vehicles eren no tripulats. De la majoria dels avions X no s'espera que entrin mai en producció a gran escala, i només uns quants van ser produïts. Una excepció és el Lockheed Martin X-35, que va competir contra el Boeing X-32 al Programa Joint Strike Fighter i va passar a convertir-se en el F-35 Lightning II.

L'any 2006, encara estaven en curs nous projectes X-plane. La designació X-52 va ser saltada per evitar potencials confusions amb el bombarder estratègic B-52 Stratofortress.

Llista d'avions X modifica

Nom	Fabricant	Imatge	Primer vol	Notes
X-1	Bell Aircraft		19 de gener de 1946	Primer avió a superar la barrera del so.
X-2 Starbuster	Bell Aircraft		27 de juny de 1952	Avió supersònic Mach 2 - Mach 3.
X-3 Stiletto	Douglas Aircraft Corporation		27 de juny de 1952	Avió supersònic fabricat amb aliatge de titani.
X-4 Bantam	Northrop Corporation		15 de desembre de 1948	Plànols horitzontals de cua reemplaçats amb alerons-elevadors.
X-5	Bell Aircraft		20 de juny de 1951	Disseny amb ala de geometria variable.
X-6	Convair		No va volar	Estudi d'avió nuclear.
X-7 Flying stove Pipe	Lockheed Corporation		Abril de 1951	Prova de estatorreactors
X-8 Aerobee	Aerojet			Plataforma per prova de míssils.
X-9 Shrike	Bell Aircraft		Abril de 1949	Banc de proves per a bombes nuclears en GAM-63 Rascal.
X-10	North American Aviation		13 d'octubre de 1953	Demostrador de tecnologia per míssils avançats.
X-11	Convair		11 de juny de 1957	Banc de proves per al programa del míssil Atlas.
X-12	Convair		Juliol de 1958	Ban de proves avançat per al programa del míssil Atlas.
X-13 Vertijet	Ryan Aeronautical Company		10 de desembre de 1955	Demostrador de la capacitat d'un reactor per a realitzar enlairament vertical, sustentació, translació a vol horitzontal cap endavant, i aterratge vertical.
X-14	Bell Aircraft		19 de febrer de 1957	Demostrador de la capacitat per enlairament horitzontal i vertical, sustentació, translació per a vol horitzontal cap endavant, i aterratge vertical.
X-15	North American Aviation		8 de juny de 1959	Investigacions de vol hipersònic (Mach 6).
X-16	Bell Aircraft		Mai va volar	Avió de reconeixement a gran altitud.
X-17	Lockheed Corporation		Abril de 1956	Efectes de la reentrada atmosfèrica a altes velocitats.
X-18	Hiller Aircraft		24 de novembre de 1959	Ala basculant i STOVL.
X-19	Curtiss-Wright		Novembre de 1963	Aeronau de transport VTOL amb rotors basculants.
X-20 Dyna-Soar	Boeing		Mai va volar	Avió espacial reutilitzable per a missions militars.
X-21	Northrop Corporation		18 d 'abril de 1963	Proves amb ales amb control de flux laminar.
X-22	Bell Aircraft		17 de març de 1966	Avió STOVL amb rotors basculants.
X-23 PRIME	Martin Marietta		21 de desembre de 1966	Proves dels efectes de la reentrada atmosfèrica.
X-24 PILOT	Martin Marietta		1 de agost de 1973	Avió cos sustentador.
X-25 Bensen B-8	Bensen		6 de desembre de 1955	Autogir lleuger.
X-26 Frigate	Schweizer		1967	Motoplaneador.
X-27	Lockheed		Mai va volar	Prototip de caça d'alt rendiment.
X-28 Sigui Skimmer	Periera		12 d'agost de 1970	Veler ultralleuger.
X-29	Grumman		1984	Avió per a proves amb ala en fletxa invertida.
X-30 NASP	Rockwell		No va arribar a ser fabricat	Prototip d'avió espacial comercial.
X-31	Rockwell - MBB		1990	Caça proveït de embranzida vectorial.
X-32	Boeing		Setembre de 2000	Caça convencional, STOVL i embarcat.
X-33 Venture Star	Lockheed Martin		Prototip no completat	Avió espacial reutilitzable.
X-34	Orbital Sciences		Mai va volar	Avió espacial no tripulat reutilitzable.
X-35 JSF	Lockheed Martin		2000	Caça convencional, STOVL i embarcat.
X-36	McDonnell Douglas		17 de maig de 1997	Avió sense cua.
X-37	Boeing		7 d 'abril de 2006	Vehicle orbital experimental.
X-38 CRV	NASA		1999	CRV ( Crew Return Vehicle ) amb cos sustentador.
X-39	????	Classificat		FATE ( Future Aircraft Technology Enhancements ).
X-40 SMV	Boeing		11 d'agost de 1998	SMV ( Space Maneuver Vehicle ).
X-41 Common Aero Vehicle	????	Classificat		Vehicle de reentrada amb càrrega comercial.
X-42	????	Classificat		Coet militar de combustible líquid.
X-43	NASA		2 de juny de 2001	Vehicle aeri no tripulat hipersònic propulsat per scramjet
X-44 MANTA	Lockheed Martin		Prototip no completat	MANTA ( Multi-Axis No-Tail Aircraft ) amb embranzida vectorial
X-45	Boeing		22 de maig de 2002	Demostrador de vehicle aeri de combat no tripulat (UCAV)
X-46	Boeing			Versió marítima del UCAV X-45.
X-47A Pegasus X-47B	Northrop Grumman		23 de febrer de 2003	Demostrador vehicle aeri de combat no tripulat (UCAV) naval.
X-48	Boeing		20 de juliol de 2007	Ala voladora de fuselatge integrat (BWB)
X-49 Speedhawk	Piasecki Aircraft		29 de juliol de 2007	Helicòpter veloç amb VDTP ( Vectored Thrust Ducted Propeller )
X-50	Boeing		24 de novembre de 2003	Demostrador del principi que un rotor d'helicòpter pot ser detingut en vol i actuar com a ala fixa.
X-51 Waverider	Pratt & Whitney et Boeing		Programat per 2009	Proves de motors scramjet.
X-52				#No usat (per evitar confusió amb el Boeing B-52 Stratofortress)
X-53	Boeing Phantom Works		Novembre de 2002	AAW: Active Aeroelastic Wing
X-54	Gulfstream Aerospace			Aeronau de recerca i demostració de tecnologies de transport supersònic futur per a la NASA.
X-55 ^[1]	Lockheed Martin Skunk Works		2 de juny de 2009	Avió de càrrega compost avançat - proves amb fuselatge i cua de modelat compost.
X-56 ^[2]	Lockheed Martin Skunk Works		2012	Futur avió no tripulat de vol en gran altitud, gran resistència i disminució de turbulències per a vols de reconeixements